Hyundai annuleert lancering IONIQ 3 in Australië vanwege hoge kosten en Chinese EV-rivalen

De elektrische hatchback, gebouwd in Turkije, ondervindt stevige concurrentie van goedkope modellen zoals de BYD Dolphin in een prijsgevoelige markt.

Hyundai heeft de plannen voor de IONIQ 3 elektrische hatchback in Australië geschrapt. De beslissing volgt na een beoordeling dat de import van het voertuig uit de productielocatie in Turkije te duur zou zijn om effectief te concurreren met agressief geprijsde Chinese elektrische auto’s.

Stille verwijdering van Australische website signaleert koerswijziging

De Zuid-Koreaanse autofabrikant had eerder aangegeven dat de IONIQ 3 begin 2027 in Australische showrooms zou verschijnen na de Europese en Britse lanceringen. Die planning is nu van de baan. Hyundai verwijderde stilletjes de speciale landingspagina van de Australische site, waarna het bedrijf bevestiging gaf.

Een woordvoerder vertelde Drive dat de economie gewoon niet klopt. “De importkosten zijn hoog en de auto moet concurreren in een zeer prijsgevoelig segment. De cijfers werken gewoon niet voor ons gezien de concurrentie”, aldus de vertegenwoordiger.

Verwachte prijsstelling blijft achter bij Chinese concurrentie

De IONIQ 3 zou een startprijs rond AUD$40.000 exclusief on-roadkosten krijgen. Dat bedrag ligt ruim boven diverse Chinese modellen die het segment al domineren. De BYD Dolphin begint bijvoorbeeld bij AUD$28.888. Verkoopcijfers tot september tonen sterke prestaties van meerdere Chinese merken, waaronder de BYD Sealion 7, Geely EX5, Zeekr 7X en andere in de top tien van elektrische voertuigen.

Europese prijzen tonen kostenvoordeel elders

In markten waar het model al te koop is, oogt de prijsstelling veel aantrekkelijker. De Britse introductieprijs begint bij £18.495 inclusief de Electric Car Grant, terwijl Europese kopers het model vanaf circa €28.950 kunnen krijgen. De accu-opties omvatten 42 kWh en 61 kWh packs, met WLTP-actieradius tot respectievelijk 213 en 308 mijl in de Advance-uitvoering.

CEO wijst op bredere marktdruk

De Australische stap sluit aan bij uitspraken van Hyundai Motor CEO Jose Munoz vorige maand. Hij merkte op dat zonder handelsbarrières markten zoals het Verenigd Koninkrijk snelle winsten zien voor Chinese merken. “Alle bestverkopende modellen zijn Chinees omdat er geen barrières zijn”, zei Munoz tegen Reuters, eraan toevoegend dat de Britse markt “als China is geworden” met merken als BYD die snel marktaandeel winnen.

De importkosten zijn hoog en de auto moet concurreren in een zeer prijsgevoelig segment. De cijfers werken gewoon niet voor ons gezien de concurrentie.

— Hyundai-woordvoerder, Reacties aan Drive

Tags bij dit artikel