Honda heeft een reeks zeer beperkte aanpassingen bevestigd aan de aandrijfeenheid van de Aston Martin AMR26 voor de Grand Prix van Canada. De wijzigingen richten zich vooral op betrouwbaarheid, een aspect dat sinds de winter onder druk staat door trillingen en de manier waarop elektrische energie wordt teruggewonnen en geleverd.

Motor wint prestaties zonder basisstructuur te wijzigen

Het verdwijnen van de trillingen tijdens het weekend in Miami stelde de Japanse engineers in staat om door te gaan naar een nieuwe fase. Nu is het doel de algehele motorbeheersing te optimaliseren om prestaties te winnen, zonder de structuur van de verbrandingsmotor aan te passen, een proces dat meer tijd zal vergen. Verwacht wordt dat zal worden nagegaan of deze verbeteringen leiden tot een lagere rondetijd op het Circuit Gilles Villeneuve.

Alonso benadrukt problemen met versnellingsbak als prioriteit

Fernando Alonso wees er na de race in Miami op dat de versnellingsbak de komende weken de belangrijkste aandacht moet krijgen. Fernando Alonso legde aan de internationale pers uit dat het hele weekend het probleem meer bij de transmissie lag dan bij de motor zelf.

Versnellingsbak kampt sinds test in Bahrein met extreem ontwerp

Al sinds de eerste wintertests in Bahrein hadden zowel Lance Stroll als verschillende media gewezen op de matige respons van de versnellingsbak, de eerste die Aston Martin ooit samen met de aandrijfassen in de Formule 1 heeft gebouwd. De schokkerigheid en het gebrek aan precisie beïnvloedden de controle over de auto. Het extreem smalle ontwerp van dit geheel, dat deel uitmaakt van de achterste structuur van het chassis en dient als bevestiging voor de achterwielophanging, laat geen snelle aanpassingen toe.

Gedeeltelijke herontwerp mogelijk pas eind augustus klaar

Raadpleging van experts wijst uit dat het corrigeren van een Formule 1-versnellingsbak minstens zes maanden vergt. Als het technische team onder leiding van Adrian Newey in februari koos voor een gedeeltelijke herontwerp, zou de nieuwe versie pas eind augustus klaar zijn. Deze termijn zou kunnen samenvallen met de massale aerodynamische verbeteringen die gepland staan voor Zandvoort of Spa en met de komst van de B-versie van de Honda-motor, die met steun van ADUO wordt verwacht.

Mike Krack bevestigt verbeteringen voor Montreal en mogelijke wijziging aan stuurkolom

De operationeel directeur van Aston Martin, Mike Krack, kondigde in Miami aan dat het team enkele verbeteringen mee zou nemen naar het circuit van Montreal, een race die als belangrijk wordt beschouwd. Onder de speculaties wordt een mogelijke aanpassing aan de stuurkolom genoemd. Daarnaast krijgt de AMR26 de gebruikelijke low-downforce vleugels voor dit circuit.