De ingenieurs van Honda hebben opmerkelijke verbeteringen vastgesteld in de motor, de distributie en de versnellingsbak tijdens het weekend in Montreal. Dankzij deze aanpassingen kon Fernando Alonso voor het eerst de tweede kwalificatieronde halen met de AMR25 en bleef hij slechts vier tienden achter de zestien beste coureurs.

Honda evalueert zijn positie na de test in Montreal

De FIA zal nu de data analyseren om te bepalen welke teams meer dan 2% verschil vertonen ten opzichte van de leiders Mercedes en Red Bull. Ook worden teams ingedeeld die boven de 4% zitten en wordt bepaald wie in de speciale categorie van het ADUO-programma valt, voor power units die meer dan 10% achterblijven. Alles wijst erop dat Honda in die laatste groep terechtkomt.

Orihara licht de belangrijkste verbeterpunten toe

De hoofdingenieur van Honda, Shintaro Orihara, legde aan de internationale pers uit dat het team precies weet waar het moet ingrijpen. De verbranding is het belangrijkste aandachtspunt en er bestaan al concrete ideeën om de prestaties te verhogen, ondersteund door positieve signalen in de verzamelde data.

Daarnaast werkt de afdeling aan het verminderen van wrijving. Een gedetailleerde lijst met acties ligt al in de fabriek en het team werkt gelijktijdig aan alle fronten.

De spec B komt eerder dan de zomerstop

Orihara liet zijn gebruikelijke voorzichtigheid varen en liet weten dat het ontwikkelingswerk niet tot het einde van het seizoen zal duren. Het doel is om concrete vooruitgang te presenteren tijdens de zomerstop, wat de deur opent voor een mogelijke introductie van de specificatie B in de komende weken.

Samenloop met het aerodynamische pakket van Aston Martin in Zandvoort

Als de planning wordt gehaald, zou de nieuwe power unit kunnen samenvallen met het eerste grote aerodynamische pakket van Aston Martin tijdens de Grand Prix van Nederland. Teambaas Mike Krack onthulde dat die aerodynamische ontwikkeling in de winterstop werd bevroren om geen budget te verspillen aan een chassis dat met de huidige motor onvoldoende presteerde.

Positieve balans in de race en volgende doelstellingen

Orihara waardeerde de afwezigheid van ernstige problemen met de twee power units tijdens het Canadese weekend. Hij benadrukte ook de bemoedigende signalen rond de bestuurbaarheid van de auto, al erkende hij dat er nog een kloof bestaat tussen de eisen van de coureurs en de huidige resultaten.

De volgende stap is het verfijnen van die bestuurbaarheid met de al geïdentificeerde ontwikkelingsrichting. Het Japanse team hoopt dat deze vooruitgang zich geleidelijk zal materialiseren, met mogelijke nieuws al tijdens de Grand Prix van Barcelona.