Honda F1 bevestigt bescheiden verbetering van motor RA626H in Zandvoort voor Fernando Alonso

Nog twee races te gaan voordat de B-motor Aston Martin dichter bij het middenveld brengt

De aftelling voor Honda F1 loopt door sinds het begin van het seizoen in Bahrein. Er resteren nog maar twee grands prix, Spa en Hongarije, voor de zomerstop. In Zandvoort komt de verwachte evolutie van de motor, die gecombineerd wordt met het herziene chassis van de AMR26, een bijna volledig nieuwe auto ontworpen voor Fernando Alonso.

Speculaties over de vermogenswinst

In de paddock circuleren geruchten over de werkelijke toename die de RA626H-krachtbron zal bieden. Sommige stemmen wijzen op een verbetering van 40 tot 50 pk, hoewel andere bronnen die door MARCA zijn geraadpleegd die cijfers overdreven en moeilijk haalbaar achten binnen de grenzen van het FIA-ontwikkelingsprogramma.

De reglementen staan Honda twee verbeteringspakketten toe om de afstand met Red Bull te verkleinen, dat momenteel als referentie geldt op het gebied van verbrandingsmotoren. Daarnaast is er ruimte om te werken aan betrouwbaarheid en componenten van het ERS-energiesysteem, zoals de batterij en de elektrische aansturing.

De realiteit van het huidige nadeel

Volgens informatie die door de krant is verzameld, ligt de verbrandingsmotor van Honda ongeveer 60 pk achter op die van Red Bull. Het behalen van de geruchten 40 of 50 pk zou de Japanse fabrikant op het niveau van of zelfs boven Mercedes en Ferrari brengen, een scenario dat de verantwoordelijken van Honda zelf niet als waarschijnlijk zien.

Verklaringen van Shintaro Orihara

De hoofdingenieur van Honda F1, Shintaro Orihara, benadrukt dat de evolutie die na de zomer komt bescheiden zal zijn. Het is een eerste stap gericht op de voorbereiding van de motor van 2027, aangepast aan de toekomstige regels die de brandstofstroom verhogen en de energie van de batterijen verminderen.

Er bestaan geen wonderen.

— Shintaro Orihara, hoofdingenieur van Honda F1, Verklaringen herhaald aan het medium

Realistische doelstellingen voor Aston Martin

De verwachtingen die in sommige fora zijn gewekt, zijn onhaalbaar in zo’n korte tijd, aangezien de fabrikanten deze aandrijvingen al bijna drie jaar ontwikkelen. De verbetering zal klein zijn en er zal moeten worden bekeken hoeveel de AMR26, samen met het B-chassis, dichter bij teams als Williams of Haas brengt.

Gelijk zijn aan die concurrenten zou al een aanzienlijk succes betekenen. Hen verslaan, uitgaande van een achterstand van bijna twee seconden die het hele seizoen is opgebouwd, zou een opmerkelijke prestatie zijn. De rest, volgens de geraadpleegde bronnen, zijn slechts luchtkastelen.

Tags bij dit artikel