Lewis Hamilton leverde een sterke prestatie om de tweede plaats op de grid te claimen voor de grand prix van Bahrein op Sepang International Circuit. De Ferrari-coureur beschreef hoe gerichte aanpassingen het team hielpen de juiste setup te vinden tijdens de sessie.
Dit is het eerste Formule 1-bezoek aan Sepang sinds 2017, wat onzekerheid bracht na trainingssessies waarin Red Bull, Ferrari en Mercedes elk de tijdentabellen aanvoerden. Hamilton had in eerdere runs achter teammate Charles Leclerc gelegen, maar produceerde een beslissende laatste Q3-ronde om de eerste startrij te bemachtigen naast polesitter Max Verstappen.
De Brit, die al eerder op het Maleisische circuit heeft geracet, uitte zijn blijdschap over het resultaat en de sfeer. Hij benadrukte de grote mensenmassa en de uitdagingen door de extreme hitte voor banden, de auto en het team.
Ik denk dat dit de grootste mensenmassa is die we hier ooit hebben gezien, althans in mijn tijd als coureur, dus ik vind deze energie geweldig. Een groot dankjewel aan Maleisië voor het welkom. Het is hier zo heet, ik blijf het zeggen, maar dat heeft het een enorme uitdaging gemaakt voor de banden, voor de auto, voor de monteurs in de garage, en ik ben echt, echt dankbaar voor mijn team.
Hamilton prees het team voor meerdere wijzigingen tijdens de trainingen, omdat glijdende auto’s bandenoververhitting veroorzaakten. Een laatste aanpassing voor de kwalificatie bleek doorslaggevend. Het resultaat verkleinde de kloof met Verstappen, die het grootste deel van het weekend had gedomineerd.
We hebben zoveel wijzigingen doorgevoerd in al deze trainingssessies en, omdat de auto’s glijden, oververhitten deze banden, het was echt, echt moeilijk om een goede balans te vinden, en we hebben één laatste wijziging gedaan voor de kwalificatie en ik denk dat we de sweet spot hebben gevonden. Om de kloof met Max te verkleinen tot twee of drie tienden, terwijl hij het hele weekend zo snel is geweest, is geweldig en, ja, ik ben zo, zo dankbaar.
Hoewel Hamilton tevreden is met de balans van de auto, waarschuwde hij dat kwalificatiewinst niet direct doorzet naar de grand prix. Bandendegradatie en oververhitting vanaf de start worden belangrijke factoren op het veeleisende circuit.
Ik ben veel blijer met waar de auto staat, maar morgen is een compleet ander verhaal. Deze banden laten meegaan rond dit circuit... ik bedoel, ze oververhitten vanaf het begin, dus elk beetje wielspin dat je hebt, elke kleine slip die je hebt, afhankelijk van de wind, maakt een verschil in hoe ver je gaat. Maar ik denk dat we een goede balans hebben. Max was echt snel op zijn lange runs, dus ik ga gewoon mijn best doen om het morgen vast te houden.
Charles Leclerc eindigde de kwalificatie als vijfde maar start als vierde nadat Isack Hadjar een gridstraf van vijf plaatsen krijgt voor een motorwissel. De Monegask ondervond balansproblemen in Q3 maar blijft positief over de kansen van het team in de race.
Ik begon wat prestaties te verliezen vanaf Q2, vooral toen ik de auto begon te pushen. De achterkant begon iets meer te worstelen en in Q3 kwam dat te veel, dus ik was een beetje overgebalanceerd voor Q3. Al met al is het geen slechte kwalificatie geweest. Ik denk dat Lewis een super ronde reed en waarschijnlijk niet veel liet liggen. Aan mijn kant is het P4 morgen. Er is alles om voor te vechten met de jongens voor me. Het wordt een interessante race.
Leclerc merkte op dat Mercedes sterk leek in de training maar minder in de kwalificatie, wat suggereert dat ze tijdens de grand prix kunnen terugkomen. Hij verwacht een competitieve strijd onder de koplopers.