- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De Ferrari-coureur besloot niet te stoppen tijdens de Virtual Safety Car en eindigde als zesde na zware bandenslijtage.

De zevenvoudig wereldkampioen Formule 1, Lewis Hamilton, erkende dat hij de verkeerde beslissing nam tijdens de Grand Prix van Singapore, waardoor hij een podiumplaats misliep die binnen handbereik leek.

Hamilton negeert pitoproep en kiest voor riskante strategie

De Brit van Ferrari bleef op het circuit tijdens de Virtual Safety Car met sterk versleten zachte banden die nauwelijks tot het einde zouden meegaan. Hoewel het team beide coureurs, Hamilton en Charles Leclerc, opriep om naar de pits te komen, gehoorzaamde alleen de Monegask en pakte hij de tweede plaats.

Hamilton besloot juist door te rijden en vast te houden aan de eenstopstrategie. Die keuze werd hem duur in de slotronden, toen de bandenslijtage hem drie posities kostte en hij als zesde eindigde.

Verschillende strategieën vanaf de start compliceren Ferrari-race

De twee coureurs van het Italiaanse team begonnen de race met verschillende compounds. Leclerc startte op de zachte band en maakte een vroege pitstop halverwege, terwijl Hamilton op de medium begon in de hoop de stint te rekken. De gele band presteerde niet zoals verwacht en de Brit moest eerder dan gepland overstappen naar de zachte compound.

In ronde 40 deed zich een nieuwe kans voor met de Virtual Safety Car. Leclerc greep de gelegenheid aan om terug te keren op de zachte band en werd tweede, terwijl Hamilton buiten bleef en probeerde de finish te halen met zwaar vermoeide banden.

Hamilton neemt verantwoordelijkheid tegenover de pers

Na medische aandacht voor de ongemakken waarmee hij de race beëindigde, sprak Hamilton met de media en nam de fout op zich: "Vandaag hebben we niet het resultaat behaald dat we zochten en dat was mijn schuld. Op een circuit waar inhalen moeilijk is, moet je iets anders proberen, en ik besloot te starten met een nieuwe mediumband voor een lange stint en te proberen de eenstopstrategie te laten werken. Helaas presteerde de mediumband niet zo goed als de zachte."

Ik had een goede tweede stint en herwon het ritme, maar ik kon niet genoeg vooruitkomen. Tijdens de VSC riep het team me naar de pits, maar ik maakte de verkeerde keuze. Daarna besloot ik op het circuit te blijven en mijn positie tot het einde vast te houden, maar in de slotronden had ik enorme moeite met de bandenslijtage en verloor ik drie plaatsen, waardoor ik als zesde eindigde. Dat weerspiegelt niet het tempo dat we vandaag met de auto hadden.