GM voorziet elke Chevrolet-, Cadillac- en GMC-EV uit 2027 van native NACS-poorten

Directe toegang tot Tesla Superchargers wordt standaard terwijl het bedrijf CCS1 uitfaseert op nieuwe modellen

GM rust elk elektrisch voertuig in zijn lineup van modeljaar 2027 uit met een native North American Charging Standard-poort. De wijziging geldt voor de merken Chevrolet, Cadillac en GMC, waardoor eigenaren direct kunnen aansluiten op compatibele Tesla Superchargers en andere NACS-snelladers zonder adapter.

De stap stemt GM-voertuigen af op het groeiende NACS-ecosysteem, ook bekend als SAE J3400. De Cadillac Optiq uit 2026 heeft de native poort al, en de hernieuwde Chevrolet Bolt die als model 2027 komt, volgt hetzelfde ontwerp.

Volledige lineup 2027 krijgt NACS als standaarduitrusting

NACS-poorten worden standaard op elk GM elektrisch voertuig dat wordt verkocht of bevestigd voor modeljaar 2027. De overgang betreft het hele huidige en toekomstige aanbod, waardoor een aparte adapter overbodig wordt bij compatibele NACS-stations.

De meeste GM-EV’s uit 2026 gebruiken nog CCS1-poorten en adapters

Met uitzondering van de Optiq leveren GM’s elektrische voertuigen uit 2026 nog met CCS1-poorten. Eigenaren van modellen als de Blazer EV, Equinox EV, Silverado EV, Lyriq, Vistiq, Escalade IQ en IQL, Sierra EV en beide Hummer EV-varianten moeten de door GM goedgekeurde NACS DC-adapter gebruiken om toegang te krijgen tot Tesla Superchargers en andere NACS-snelladers.

GM verkoopt de NACS DC-adapter voor 275 dollar. Het accessoire werkt met meer dan 27.500 Tesla Superchargers, hoewel sommige locaties alleen voor Tesla-voertuigen toegankelijk blijven. Kopers van modellen uit 2027 hebben daarentegen een CCS1-adapter nodig voor oudere snelladers en een J1772-adapter voor de meeste level 2-stations, inclusief veel thuisladers. GM biedt de CCS1-adapter aan voor 189 dollar en de J1772-adapter voor 67 dollar, of beide samen voor 256 dollar.

Energy Pass-app verenigt toegang tot grote netwerken

Tegelijk met de hardwarewijziging breidt GM de Energy Pass-functie uit in de MyChevrolet-, MyCadillac- en MyGMC-apps. De dienst laat bestuurders zich registreren en betalen bij meerdere laadnetwerken met één account.

Ondersteunde netwerken zijn momenteel Tesla Supercharger, IONNA, Electrify America en ChargePoint, met EVgo-integratie in de planning. Samen vertegenwoordigen deze netwerken bijna 70 procent van de DC-snelladers in de VS, aldus GM. Energy Pass maakt ook Plug & Charge-authenticatie mogelijk bij compatibele stations, waarbij het voertuig de verificatie regelt terwijl de betaling op de achtergrond verloopt. De functie is al live bij IONNA en breidt uit naar extra netwerken, waaronder Tesla Superchargers.

De overstap in 2027 vereenvoudigt snelladen voor GM EV-rijders, maar het meenemen van CCS1- en J1772-adapters blijft aan te raden voor maximale flexibiliteit bij de overige stations.

Tags bij dit artikel