Gigi Dall’Igna wijst de sleutelgebieden aan die Ducati moet verbeteren om Aprilia bij te benen in MotoGP 2026

De directeur van Ducati Corse erkent het superieure evenwicht van de RS-GP en schetst de technische uitdagingen vóór de reglementswijziging in 2027

Gigi Dall’Igna, hoogste baas van Ducati Corse, heeft de huidige stand van zaken in het MotoGP-wereldkampioenschap toegelicht in een gesprek met MCNews. Na jaren van duidelijke overheersing door het Italiaanse merk heeft Aprilia dit seizoen het initiatief genomen en staan de vier coureurs van het team bovenaan in het klassement.

Aprilia verstevigt haar voorsprong met vier coureurs in de top 6

Het team onder leiding van Massimo Rivola laat een zeer evenwichtige prestatie zien. Jorge Martín leidt het klassement met 240 punten, gevolgd door zijn teamgenoot Marco Bezzecchi op 31 punten achterstand. Ai Ogura van het satellietteam Trackhouse staat derde op 37 punten, terwijl Raúl Fernández zesde staat op 56 punten van de leider.

Dall’Igna noemt aerodynamica en afstelling als prioriteiten voor de Desmosedici

De Venetiaanse ingenieur was duidelijk over de punten die Ducati moet verbeteren om het niveau van de motoren uit Noale te benaderen. “Op sommige circuits heeft Aprilia op dit moment het beste evenwicht tussen alle verschillende aspecten van de motor”, aldus Dall’Igna. Voor de GP26 is het doel om vooral te werken aan de aerodynamica en de afstelling van het geheel.

Er resteren nog tien grands prix en het Italiaanse team staat voor de uitdaging om de afstand te verkleinen vóór de komst van het nieuwe technische reglement in 2027.

De aantrekkingskracht van helemaal opnieuw beginnen met het reglement van 2027

Dall’Igna kijkt met enthousiasme uit naar de veranderingen die volgend jaar komen. Hoewel de opgedane kennis wordt meegenomen, dwingen het verbod op het hoogtecontrolesysteem, de nieuwe cilinderinhoud en de andere banden het team tot het ontwerpen van een volledig nieuwe motor. “Wanneer je vanaf een volledig blanco vel papier kunt beginnen, is dat voor een ingenieur het beste speelgoed dat je kunt hebben”, legde hij uit.

Unieke rijstijlen in de Ducati-box

De technisch directeur analyseerde ook de individuele kenmerken van zijn coureurs. Elke rijder heeft een eigen stijl die moeilijk voor de volle honderd procent na te bootsen is, zelfs met behulp van telemetrie. Hij benadrukte dat het rijwerk van Marc Márquez in linkse bochten en de remzone van Pecco Bagnaia bijzonder moeilijk te kopiëren zijn. Fabio Di Giannantonio, vijfde in het klassement met 199 punten, omschreef hij als “een van de besten in bochtsnelheid”.

Tags bij dit artikel