Gigi Dall’Igna ontwerpt de toekomst van MotoGP tussen kostenbeheersing en de grote revolutie van 2027

De technisch directeur van Ducati Corse analyseert in Mcnews de strijd met Aprilia, de rol van simulatie en de ingrijpende reglementswijzigingen die over een jaar komen

Gigi Dall’Igna, technisch brein van Ducati Corse, heeft een complete analyse gegeven van het huidige moment en de horizon die zich aandient in het WK MotoGP. In een interview met Mcnews bespreekt de Italiaanse ingenieur belangrijke onderwerpen zoals budgetbeheersing, de intense rivaliteit met Aprilia, de vooruitgang van simulatietools en de reglementaire transformatie die de categorie vanaf 2027 zal ondergaan.

Evenwicht tussen creativiteit en economische beheersing

Dall’Igna behoudt zijn non-conformistische geest en zou graag volledige vrijheid hebben om te innoveren. De realiteit van de markt dwingt hem echter een middenweg te zoeken. “De motorfietsenmarkt staat de komende jaren voor moeilijke tijden door de tarieven in de VS en andere factoren; het is nodig een evenwicht te vinden tussen kosten en ontwikkeling”, erkende de verantwoordelijke van Borgo Panigale.

Hoewel de elektronische regeleenheid is geünificeerd, verdedigt de ingenieur dat elektronica nog steeds het verschil maakt dankzij data-analyse en simulators. “De simulators zijn in tien jaar enorm geëvolueerd; hoewel we op sommige gebieden nog tekortschieten, zijn we op andere buitengewoon nauwkeurig”, heeft hij uitgelegd.

Voorstel om het spektakel te verbeteren en erkenning voor Aprilia

Met het oog op de fans pleit Dall’Igna voor meer telemetrie in de televisie-uitzendingen zodat het publiek de manoeuvres en het gebruik van de motorrem beter begrijpt. Tegelijkertijd twijfelt hij er niet aan de concurrentiekracht van de rivalen uit Noale te benadrukken.

Op sommige circuits heeft Aprilia momenteel het beste evenwicht van de hele grid

— Gigi Dall’Igna, technisch directeur van Ducati Corse, Interview met Mcnews

Ducati zal zijn werk aan aerodynamica en afstelling moeten intensiveren, omdat in een zo gelijk opgaand kampioenschap “het werk aan de kleinste details de overwinning oplevert”, aldus zijn woorden.

De grote uitdaging van 2027: een motorfiets vanaf nul bouwen

Het verbod op hoogteverstellingsapparatuur, de vermindering van de cilinderinhoud en de bandenwissel dwingen de fabrikanten in 2027 tot volledig nieuwe prototypes. Verre van deze transformatie als een bedreiging voor het huidige overwicht van Ducati te zien, gaat Dall’Igna er met enthousiasme mee om.

Veel dingen zullen niet behouden kunnen worden, er zal een volledig nieuwe motorfiets gebouwd moeten worden, maar de kennis wordt overgedragen. Voor een ingenieur is het de beste speelgoed dat je hem kunt geven om vanaf nul te beginnen met een blanco vel papier

— Gigi Dall’Igna, technisch directeur van Ducati Corse, Interview met Mcnews

Tags bij dit artikel