George Russell beleeft een seizoen vol tegenslagen op het gebied van betrouwbaarheid op de meest kritieke momenten. Terwijl Kimi Antonelli meer grip toont op de 2026-auto’s, heeft de Brit te maken met mechanische problemen die hem belangrijke posities hebben gekost.
Het laatste incident vond vorige week plaats in Sepang. Terwijl hij op de derde plaats reed, begaf zijn krachtbron het nog vijf ronden voor het einde. Het gevolg is een straf die hem naar de laatste startplaats verwijst voor de Grand Prix van Singapore van komende zondag, plus een extra straf die later in het seizoen wordt uitgedeeld.
Op de vraag of de breuk kwam door overmatig gebruik, gaf Russell een genuanceerd antwoord. Hij legde uit dat het om de zesde race met die motor ging en herinnerde eraan dat het reglement vier units per seizoen toestaat, wat neerkomt op zes races per unit. De motor werd op zondag in Boedapest geplaatst en had toen al zes evenementen achter de rug, maar de kwalificatie en trainingen van dat weekend telden niet mee.
In werkelijkheid hebben we die motor op zondag in Boedapest geplaatst, dus het was de zesde race, maar zonder de kwalificatie en trainingen van Boedapest mee te rekenen. Hij was binnen zijn levensduur, maar wel dicht bij de limiet.
Het team probeerde de straf uit te stellen tot het moment dat een verbeterde unit kon worden geplaatst binnen het FIA-programma Additional Development and Upgrade Opportunities, beter bekend als ADUO. Russell bevestigde dat ze de straf wilden combineren met die update, maar de pech in Sepang heeft dat plan doorkruist. De verbetering zou kunnen komen tijdens de Grand Prix van de Verenigde Staten in Austin, over iets meer dan twee weken.
We wachtten om de motorstraf samen met de ADUO-update toe te passen, maar helaas moeten we die hier nu al inlassen. Met nog zeven races te gaan is dat langer dan waar de motoren voor ontworpen zijn. Helaas betekent dit dat ik ergens tussen de volgende race en het einde van het seizoen nog een straf zal moeten incasseren.
Russell erkende dat de tegenslagen elkaar in rap tempo opvolgen. Hoewel Kimi Antonelli een voorsprong van 84 punten heeft, kunnen in de Formule 1 pech en incidenten de stand tot het laatste moment veranderen.