- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Nieuw aandrijfsysteem biedt verfijning als een EV, 25 procent betere brandstofefficiëntie en meer vermogen dan het benzinemodel

Genesis heeft de GV80 HEV geïntroduceerd, het eerste hybride model van het luxemerk. De nieuwe variant komt volgende maand in de showrooms en combineert een geheel nieuw hybride aandrijfsysteem met de populaire SUV met drie zitrijen.

Genesis rolt zijn eerste hybride aandrijfsysteem uit

De GV80 HEV wordt het eerste voertuig met Genesis' volgende generatie 2.5 Turbo Hybrid System. De aandrijving combineert een starter-generator motor voor starten en hulpvermogen met een aparte aandrijfmotor die voor de voortstuwing en energieterugwinning bij remmen zorgt.

Interne tests tonen aan dat de hybride opstelling de brandstofefficiëntie met ongeveer 25 procent verbetert in de versies met twee aangedreven wielen ten opzichte van de benzine-GV80. Het systeem is bovendien de eerste hybride van Hyundai Motor Group met een vloeistofgekoeld accupakket, dat hogere ontlaadsnelheden en beter thermisch beheer mogelijk maakt.

Rijervaring als een EV staat centraal

Ingenieurs hebben de hybride zo afgesteld dat hij tot ongeveer 30 km/u puur elektrisch rijdt, waardoor de auto stil blijft tijdens lage-snelheidsmanoeuvres zoals parkeren of stadsverkeer. Bij hogere snelheden schakelt de benzinemotor soepel in. De elektromotor levert over een breed scala aan omstandigheden bij, wat resulteert in minder trillingen en een vloeiendere vermogensafgifte.

Het totale systeemvermogen bedraagt 347 pk en 390 lb-ft aan koppel. Dat betekent een stijging van ongeveer 16 procent in vermogen en 26 procent in koppel ten opzichte van het bestaande 2.5-liter turbobenzinemodel. Dankzij het extra vermogen sprint de GV80 HEV in ongeveer 7,1 seconden van nul naar 100 km/u.

Herziene styling en interieur opties komen mee met de hybride

Naast de aandrijving heeft Genesis ook herziene exterieur- en interieurdetails voor de hybride versie onthuld. Een nieuw Crest Grille-ontwerp en bijgewerkte wielstijlen onderscheiden het model visueel.

Binnenin kunnen kopers kiezen uit vier nieuwe tweekleurige interieurschema's, waaronder Obsidian Black met Taiga Green en Ultramarine Blue met Travertine Beige. Extra houtafwerkingen en nieuwe quiltpatronen maken het interieur verder persoonlijk.

Hybride strategie ondersteunt flexibele elektrificatiekoers van het merk

De lancering volgt op eerdere plannen die uitgingen van een volledig elektrisch gamma vanaf vorig jaar. Genesis heeft het tijdschema later aangepast om hybride en modellen met vergrote actieradius op te nemen, terwijl de ontwikkeling van batterij-elektrische voertuigen doorgaat.