Genesis GV90 komt als topmodel luxe SUV met coachdeuren en 657 pk

Hyundai's snelgroeiende luxemerk presenteert zijn grootste elektrische model tot nu toe en toont recordverkoop en geavanceerde technologie.

Genesis heeft de GV90 geïntroduceerd, zijn grootste en meest luxueuze elektrische SUV tot nu toe. Het model combineert extreme luxe met diverse innovaties en fungeert als etalage voor de snelle opmars van het merk in het premiumsegment.

Genesis bereikt miljoen verkochte auto's sneller dan welk luxemerk ook

Genesis werd in 2015 een onafhankelijk luxemerk en trotseerde al snel de aanvankelijke scepsis. Het concern bereikte één miljoen cumulatieve autoverkopen in slechts zeven jaar en acht maanden. Dat tempo overtreft Lexus, dat negen jaar nodig had, en Tesla, dat er twaalf jaar over deed om dezelfde mijlpaal te bereiken.

Hyundai Motor Company-topman José Muñoz noemde de prestatie slechts het begin. Hij benadrukte dat het merk de komende tien jaar nog veel meer modellen op de planning heeft.

GV90 in San Francisco gepresenteerd als technologische leider van het merk

Het nieuwe model maakte zijn publieke debuut in San Francisco. Genesis Chief Creative Officer Luc Donckerwolke legde uit dat de GV90 het eerste voertuig binnen de Hyundai Motor Group wordt dat diverse nieuwe technologieën introduceert die later ook in Hyundai- en Kia-modellen met hogere volumes verschijnen.

Innovatieve coachdeuren en lounge-interieur

De GV90 rijdt op het nieuwe eMP-platform dat exclusief voor topmodellen is ontwikkeld. Het opvallendste kenmerk zijn de onafhankelijk werkende B-stijl-loze coachdeuren, die het merk Neolun Arch Gate noemt. Andere wereldprimeurs zijn een dakairbagsysteem met twaalf airbags en echt houten vloer met vloerverwarming.

De voorstoelen kunnen bij stilstand een volledige 180 graden draaien, waardoor een lounge-opstelling ontstaat. Het interieur biedt verder een uitschuifbaar 23,6-inch OLED-infotainmentscherm dat bij stilstand uitgroeit tot 24,6 inch, een 25-inch head-updisplay en een 25-luidsprekers Bang & Olufsen-audiosysteem met Dolby Atmos.

Geavanceerd infotainment en AI-assistent

De auto draait op het nieuwe Pleos Connect-systeem op basis van Android Automotive OS. Het systeem bevat fysieke bedieningselementen voor belangrijke functies en introduceert Gleo AI, een spraakassistent op basis van een groot taalmodel die leert van gesprekken en complexe verzoeken zoals restaurantzoekopdrachten kan afhandelen.

Aandrijflijn, actieradius en laadspecificaties

Een accu van 123,5 kWh, de grootste die ooit in een elektrisch Hyundai Motor Group-model is gebruikt, voedt de GV90. Genesis rekent op ongeveer 310 mijl actieradius voor de zevenpersoonsversie. Met DC-snelladen tot 350 kW is de accu in 22 minuten van 10 tot 80 procent opgeladen.

Twee elektromotoren leveren samen 657 pk en 590 lb-ft koppel, het hoogste vermogen dat tot nu toe uit een model van de groep is gehaald. De auto meet 208,1 inch in lengte met een wielbasis van 127,8 inch en is daarmee groter dan de IONIQ 9 en EV9.

Varianten, First Edition en verwachte prijzen

Klanten kunnen kiezen voor de standaard GV90 met conventionele deuren of de GV90 Neolun met coachdeuren. Een beperkte Neolun First Edition voegt exclusieve kleuren, echte wollen cashmere bekleding en speciale emblemen toe. Genesis verwacht dat het basismodel in de Verenigde Staten rond de 100.000 dollar begint, terwijl de Neolun-versie 150.000 dollar of meer kost.

Bredere uitbreidingsplannen van het merk

Op de CEO-investeerdersdag van 2026 benadrukte Hyundai de meteoorachtige groei van Genesis in zijn eerste tien jaar. Het merk lanceert zijn eerste hybride, de GV80 Hybrid, samen met een elektrische SUV met vergrote actieradius begin 2027 die meer dan 640 mijl gecombineerde actieradius biedt. De marktuitbreiding gaat door met een geplande entree in Spanje tegen het einde van 2026.

Tags bij dit artikel