Franco Morbidelli zal vanaf 2027 niet meer uitkomen in MotoGP. De Italiaanse coureur heeft van zijn huidige team, het VR46 van Valentino Rossi, te horen gekregen dat hij een nieuwe bestemming moet zoeken. Het hele team verandert van coureurs met de komst van Fermín Aldeguer en Nicolò Bulega, die de plaatsen innemen van Morbidelli en van Fabio Di Giannantonio, die naar het officiële KTM-team vertrekt.
Morbidelli heeft al een vergevorderd akkoord om te tekenen voor het fabrieksteam aruba.it Ducati in het WK Superbike. De informatie, die Speedweek naar buiten bracht en die MARCA bevestigt, plaatst de Italiaan als de gekozen opvolger van Bulega in de renstal die het kampioenschap voor productiemotoren domineert.
Het contract is nog niet getekend, maar de gesprekken bevinden zich in de slotfase. De agenten van de Romeinse coureur en de Rossi-academie ronden de laatste details van de overeenkomst af. Voordat de komst van Morbidelli officieel wordt, worden de aankondigingen van Aldeguer en Bulega in het WK prototypes verwacht.
Ducati beheerst het WK Superbike met gezag. In Donington heeft het al de constructeurstitel veiliggesteld. Tot nu toe hebben alleen de leider Nicolò Bulega en Iker Lecuona, die recent voor twee seizoenen verlengde, zeges geboekt. Bulega verlaat de klasse om de overstap naar MotoGP te maken, waar hij bovendien testrijder is van de Desmosedici van 850 cc met Pirelli-banden.
Verschillende coureurs hebben interesse getoond om de plek van Bulega in te nemen, vooral degenen die MotoGP verlaten. Verschillenden werden afgewezen. Onder degenen die een team vonden, valt Brad Binder op, die naar BMW gaat, terwijl Álex Rins onderhandelt met een satellietteam van Ducati en Jack Miller met Yamaha praat. Maverick Viñales heeft geen interesse getoond in die optie.
De Moto2-leider Manu González nam contact op met het Ducati Superbike-team toen zijn promotiekansen beperkt bleken, maar de deuren bleven voor hem gesloten.
Morbidelli heeft verschillende voordelen. Hij is Italiaan en de ruil met Bulega is bevredigend voor zowel de Ducati-verantwoordelijken in Bologna als voor het VR46, dat hem zo het beste mogelijke alternatief biedt. De 31-jarige coureur, die in december 32 wordt, werd in 2017 kampioen in de Moto2 en vicekampioen in de MotoGP in 2020. Zijn carrière begon in de Superbike-paddock, waar hij Europees kampioen Superstock werd. Nu staat hij voor zijn laatste grote uitdaging in de klasse van productiemotoren.