De Grand Prix van Canada heeft de heropleving van Franco Colapinto bevestigd. De Argentijnse coureur, die in 2025 met Williams als beste resultaat elfde werd, heeft een zevende plaats in Miami en nu een zesde in Montreal op rij gezet. Met deze resultaten is hij de referentie geworden in het middenveld van de grid, een groep die zich wil onderscheiden van de vier grote teams.
De prestatieverbetering van Colapinto heeft een duidelijke technische verklaring. In 2025 bood de Williams geen kans om op topniveau te presteren en evenaarde hij Pierre Gasly pas in de slotraces. In 2026 is de sprong duidelijk zichtbaar sinds Alpine de chassis- en Mercedes-motorupdate heeft ingebouwd. De Argentijn toont consistentie in het raceritme, verdedigt posities goed en scoort regelmatig punten, waarbij hij de Fransman op meerdere raceweekenden verslaat.
We hebben nog meer nodig om competitiever te worden, we moeten de prestaties van de auto verbeteren en dichter bij de top komen
Colapinto benadrukt dat het team hard heeft gewerkt om beide auto’s punten te laten scoren. Consistentie is de sleutel in een middenveld waar teams als Haas en RB afwisselend goede en slechte resultaten boeken. Alpine is gestabiliseerd en Carlos Sainz, aan het hoofd van Williams, heeft duidelijk gemaakt dat het ritme van het Franse team aanzienlijk is verbeterd.
Vanaf ons vertrekpunt tot een weekend met punten voor beide auto’s is een mooi resultaat voor het team dat heel hard heeft gewerkt
Alpine-baas Flavio Briatore was duidelijk over de directe doelstellingen. Het team moet de auto blijven ontwikkelen om de positie in het middenveld te behouden en kansen te benutten. Sinds de Grand Prix van Monaco is extra potentieel ontdekt dat de coureurs en het team nog moeten verzilveren.
Er is nog veel werk te doen om de competitiviteit te verbeteren. De coureurs voelen iets vergelijkbaars aan de auto en we hebben nog veel meer prestaties te halen sinds Monaco
In het huidige seizoen zijn alleen de topteams op het podium verschenen: Mercedes zeven keer, Ferrari vier keer, McLaren drie keer en Red Bull één keer. De middenveldteams hebben nog geen kansen gekregen, maar de geconstateerde betrouwbaarheidsproblemen in Canada tonen dat de situatie kan veranderen. Colapinto, op zijn best, verdient het recht om eventuele openingen te benutten.