- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - PS3 nieuws
    - Xbox One nieuws
    - Xbox 360 nieuws
- Hardware nieuws

Het elektrische wereldkampioenschap introduceert een dubbel format op acht races, waaronder Madrid, om het maximale uit de nieuwe bolides te halen zonder energiebeheer.

De Formule E voert vanaf het seizoen 2027 een belangrijke wijziging door in het sportieve format met de introductie van de E-Prix Unleashed. Deze nieuwe sprintraces worden verreden op de acht evenementen met een dubbel programma, waaronder de E-Prix van Madrid, en stellen de coureurs in staat om zonder energiebeperkingen te racen om het volledige potentieel van de Generatie 4-bolides te tonen.

Specifiek format voor de acht dubbele races

Bij de E-Prix Unleashed kunnen de coureurs de nieuwe Gen4-auto's maximaal benutten, die in Attack Mode 800 pk leveren. Deze sprintraces duren 30 minuten en vereisen geen energiebeheer of pitstop.

Op zondag blijft de lange race van 45 minuten met het gebruikelijke format. Hierin is de Pit Boost, de pitstop voor opladen, verplicht, terwijl die stop bij de sprint races vervalt. Beide races gebruiken dezelfde vermogensinstellingen: 450 kW in de normale stand en 600 kW bij ingeschakelde Attack Mode.

Aerodynamische configuraties nog in bespreking

De teams mogen kiezen tussen configuraties met hoge en lage aerodynamische belasting, al is dit punt nog niet definitief afgestemd met de teams. Het hoofddoel is om twee verschillende shows te bieden tijdens elk dubbel weekend en de capaciteiten van de nieuwe elektrische auto's te benadrukken.

Kwalificatieduels blijven met meer punten te verdienen

Het kwalificatiesysteem met groepen en eliminatorische Duels ondergaat geen structurele veranderingen. Wel wordt de puntentoekenning vanaf 2027 verhoogd. Elke coureur die de Duels haalt, krijgt een punt, plus een extra punt per gewonnen duel en nog een punt voor de poleposition.

Zo scoort de poleman vier punten, de finalist drie en de twee halvefinalisten twee punten per persoon. De Formule E wil daarmee het presteren in de kwalificatie beter belonen zonder het bestaande format aan te passen.