Formule 1 past aerodynamische regels voor 2026 aan met ingrijpende wijzigingen aan vleugels en vloer

James Vowles van Williams kondigt aanpassingen aan die het ontwerp vereenvoudigen en het spektakel willen verbeteren

De Formule 1 bereidt nieuwe aanpassingen voor in de reglementen van 2026 die verder gaan dan de krachtbronnen. Naast de debatten over de terugkeer van V8-motoren met turbo en elektrische componenten, zal de categorie relevante aerodynamische wijzigingen introduceren in de wagens.

De baas van Williams, James Vowles, kondigde in verklaringen aan Sky aan dat de regels significante veranderingen zullen ondergaan. Zijn woorden brachten een reeks nieuwigheden naar voren die het ontwerp van de auto's beïnvloeden.

Brede aanpassingen aan vleugels en vloer

De wijzigingen zullen meerdere zones van de wagen raken. De platen achter de uitlaat worden verwijderd en de rechte randen na de diffuser worden opgeruimd. Ook wordt het plaatsen van elementen in de activator van de vleugel verboden.

De achtervleugel zal radicalere aanpassingen ondergaan. Concepten zoals het Macarena-systeem van Ferrari, dat de belasting op rechte stukken kan variëren, zullen revisies nodig hebben. De rotatiesteun verandert en de vleugel wordt minder diep. Daarnaast worden elementen die de achterste aerodynamische krachten beïnvloeden beperkt.

Voorin zijn slechts drie apparaten aan de voorrand van de vloer toegestaan, tegenover de vijf die aanvankelijk waren toegestaan. Om veiligheidsredenen wordt de lengte van de vloerplaat met 300 millimeter verminderd om risico's bij een botsing te vermijden.

Kansen voor Aston Martin en beter spektakel

Ontwerper Adrian Newey wees erop dat de verplaatsing van de voorrand met 300 millimeter de auto's lager laat rijden aan de voorkant, wat de aerodynamische eigenschappen verandert. Het team van Aston Martin, met Fernando Alonso achter het stuur, bevindt zich in een betere positie om deze nieuwigheden te benutten na een jaar van rijping.

De regels zullen veranderen en significant zijn. Er zullen wijzigingen zijn in de plank achter de voorvleugel, de achtervleugel en verschillende zones van de vloer.

— James Vowles, baas van Williams, Verklaringen aan Sky

Vowles waardeerde de richting van de wijzigingen positief. Hij denkt dat ze zullen helpen een beter format te bereiken en in lijn liggen met de motorveranderingen, wat het algemene spektakel van de categorie ten goede komt.

We verwachtten deze veranderingen niet en ik denk dat de richting juist is. Het zal helpen een beter format te krijgen en loopt parallel met de motorwijzigingen.

— James Vowles, baas van Williams, Latere verklaringen

Tags bij dit artikel