- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - PS3 nieuws
    - Xbox One nieuws
    - Xbox 360 nieuws
- Hardware nieuws

Liberty Media zoekt naar manieren om de geannuleerde races aan het einde van het seizoen te herprogrammeren terwijl het veiligheidsopties evalueert

De Formule 1-kalender voor 2026 doet een dynamiek herleven die niet meer is gezien sinds het einde van de jaren 1980. De eerste weken van het seizoen zullen langdurige onderbrekingen tussen de eerste races bevatten, een situatie die doet denken aan de start van het kampioenschap van 1989 toen de openingsrace in Brazilië bijna een maand gescheiden was van de volgende afspraak in Imola.

De huidige oorzaak verschilt van die van toen. De schorsing van de races in Bahrein en Saoedi-Arabië, ingegeven door het conflict in het Midden-Oosten, heeft een gat van enkele weken in de kalender gecreëerd. Deze pauze heeft een opmerkelijke economische impact en laat de vraag open over het uiteindelijke aantal races: of het kampioenschap zal eindigen met 22 of 24 races.

Liberty Media werkt dag en nacht om de races te herstellen

De hoogste baas van Liberty Media, Derek Chang, bevestigde dat de promotor een constante inspanning levert om de geschorste races opnieuw in te plannen. In verklaringen opgetekend door Motorsport gaf Chang aan dat de organisatie voorzichtig handelt en dat er de mogelijkheid bestaat om een of meer races naar het einde van het seizoen te verplaatsen.

Hoewel een kalender van 22 races geen operationele problemen zou opleveren, blijft de prioriteit om het oorspronkelijke aantal van 24 evenementen te halen. De inspanningen richten zich vooral op de race in Saoedi-Arabië, die als verder verwijderd van het conflict wordt gezien en daarom logistiek haalbaarder is.

Noodalternatieven en mogelijke gaten aan het einde van het seizoen

Naast Saoedi-Arabië evalueert de organisatie andere opties die historisch als noodoplossingen hebben gediend, waaronder Turkije, Imola en Portugal. Geen van deze heeft prioriteit, maar ze blijven beschikbaar als de omstandigheden dat vereisen.

De duidelijkste gaten om een extra race in te voegen liggen tussen de Grand Prix van Azerbeidzjan en die van Singapore, in september. Een ambitieuzere mogelijkheid is het toevoegen van een race aan het einde en het seizoen af te sluiten met vier opeenvolgende races, wat een grote logistieke uitdaging zou betekenen vanwege de sprong van Las Vegas naar de laatste races in het Midden-Oosten.

Jeddah behoudt sportieve en logistieke interesse

Het geval van Jeddah lijkt het dichtst bij een oplossing. Het land heeft aangetoond grote evenementen zonder verstoringen te kunnen organiseren, zoals bevestigd door de organisatie van de Rally Dakar die door Saoedi-Arabië trekt en het geplande programma aanhoudt. David Castera, directeur van de rally, verklaarde aan MARCA dat de race zelfs met zeer korte termijn kan worden gehouden als de veiligheid is gegarandeerd.

De Formule 1 blijft van maximaal belang voor de Saoedische autoriteiten en alles wijst erop dat de race kan worden hersteld mits de volledige veiligheid van het kampioenschap is verzekerd.

Qatar en Abu Dhabi hangen ook af van de flexibiliteit van de kalender

Zelfs de laatste twee races van het jaar, Qatar en Abu Dhabi, worden niet als volledig verzekerd beschouwd. De CEO van de Formule 1, Stefano Domenicali, heeft herhaaldelijk benadrukt dat de kalender voldoende flexibiliteit heeft en dat beslissingen worden aangepast naarmate de tijd nadert. De laatste races bieden meer ruimte om de logistiek van de teams en de intercontinentale verplaatsingen te reorganiseren.