FIA zet in op V8-motoren en 80 kilo lichtere wagens om Formule 1 te revitaliseren

Mohammed Ben Sulayem en Nikolas Tombazis schetsen de weg naar kleinere, duurzamere en spannendere auto's vanaf 2030.

De FIA houdt vast aan haar doel om de wagens van de Formule 1 volledig te transformeren. Via voorzitter Mohammed Ben Sulayem wil de bond de V8-motoren terugbrengen, het kenmerkende geluid van de klassieke categorie, volledig synthetische of duurzame brandstoffen en een duidelijke gewichtsvermindering van de auto's.

Duidelijke doelstellingen van Nikolas Tombazis voor 2030

De directeur eenzitters van de FIA, Nikolas Tombazis, heeft de middellange termijndoelen toegelicht. De huidige auto's wegen al 668 kilo en zijn iets compacter, iets wat de coureurs positief hebben ontvangen. Tombazis vindt deze stap echter onvoldoende.

De Griekse ingenieur, met eerdere ervaring bij teams als Ferrari, mikt op een extra gewichtsreductie van 80 kilo en nog kleinere afmetingen. Het doel is een hoger niveau van lichtheid dan nu en de wagens dichter bij de verhoudingen van twintig jaar geleden te brengen.

Ik zou graag zien dat ze nog eens 80 kilo lichter worden, en misschien zelfs iets korter en iets kleiner in de toekomst. Dit is het soort doel waar we naar streven: een stap verder gaan dan wat tot nu toe mogelijk was.

— Nikolas Tombazis, directeur eenzitters van de FIA, Uitspraak aan internationale media

Batterijen en hybridisatie, de grootste obstakels

Om het gewicht in die marge te verminderen, moet worden ingegrepen op de batterijen, het zwaarste onderdeel. Ook wordt gekeken naar kleinere afmetingen. Coureurs vragen al langer om deze veranderingen en het schrappen van het hybride gedeelte, dat spanning en risico aan hun werk heeft ontnomen.

Duurzame brandstoffen komen naar voren als de belangrijkste keuze. Deze technologie zou veel van de problemen vermijden die de ontwikkeling van de hybride aandrijving heeft veroorzaakt en die niet aan de verwachtingen heeft voldaan.

Technische uitdagingen van elektrische kracht

Om de batterijen 350 kW gedurende een hele ronde te laten leveren en een totaalvermogen van circa 1.100 pk te behouden, zou hun gewicht bijna verdubbelen ten opzichte van de huidige units. Dit scenario zou de categorie verder verwijderen van het gestelde gewichtsdoel.

De FIA wil zo de problemen met de rijeigenschappen en beleving corrigeren die de categorie dit jaar heeft ondervonden, door in te zetten op een terugkeer naar de essentie van de klassieke Formule 1.

Tags bij dit artikel