Fernando Alonso Fernando Alonso koos ervoor om de gebruikelijke gang naar de stewards over te slaan na zijn persmoment. De Spaanse coureur ging direct door naar de bespreking met de ingenieurs van Aston Martin om de positieve kanten van de auto tijdens het weekend door te nemen.
Minuten later maakte de FIA de verklaring openbaar met de onderbouwing en de definitieve uitspraak over het incident met de wagen met startnummer 14.
Het vastgestelde feit is dat de Aston Martin van Alonso meerdere blauwe vlaggen ontving voordat hij werd ingehaald door de auto die achter hem reed. De vermeende overtreding betrof bijlage H, artikel 2.5.5 e) van het Internationaal Sportreglement. Na bestudering van de positiegegevens en de onboard-video besloten de stewards geen verdere maatregelen te nemen.
Hoewel de auto met startnummer 14 ruimte maakte voor nummer 5, bestuurd door Gabriel Bortoleto, concludeerden de FIA-functionarissen dat de Braziliaanse wagen op dat moment geen inhaalpoging deed en dat de afstand te groot was om een directe manoeuvre te eisen. De gps-data bevestigden dat de tussenruimte tussen beide wagens elke overtreding onmogelijk maakte.
Alonso had tijdens de race al een straf gekregen wegens het overschrijden van de snelheidslimiet in de pitstraat bij zijn eerste stop. De snelheidsbegrenzer van de auto functioneerde niet en de coureur moest de tweede stop handmatig uitvoeren.
Ik moest de tweede pitstop handmatig doen en op 75 km/u. Zulke dingen gebeuren soms.