De Grand Prix van Bahrein 2026 zal vooral herinnerd worden om de onverwachte locatie in Maleisië, ingegeven door de complexe geopolitieke situatie, en vooral om het spannende moment in het kampioenschap toen meerdere auto's vast kwamen te staan tijdens de formatieronde.
De FIA wist het probleem direct op te lossen, waarna de race normaal kon worden verreden. Desondanks besloot de federatie een grondig onderzoek in te stellen om de precieze oorzaken vast te stellen en herhaling te voorkomen.
De betrokken software was vooraf alleen in simulaties getest. De eerste praktijktests vonden pas plaats tijdens de eerste vrije training van de Grands Prix van België en Nederland, een marge die volgens de federatie duidelijk onvoldoende was.
Na analyse van het exacte vermogensverlies, de teamrapporten en de verzamelde data publiceerde de FIA een officieel communiqué met de details.
…enkele auto's die op lage motortoerentallen reden in bepaalde sectoren van het circuit, waar een vermogensreductie van 250 kW werd toegepast, ondervonden een groter vermogensverlies dan aanvankelijk voorzien en dat in die sectoren niet kon worden hersteld.
De federatie herstelt de vorige configuratie voor de Grand Prix van Singapore, mits de weersomstandigheden vergelijkbaar zijn met die in Sepang. Daarnaast wordt nieuwe software ontwikkeld voor regenachtige omstandigheden voor de Grand Prix van de Verenigde Staten, gepland op 25 oktober.
De FIA raadt de teams en fabrikanten ook aan de testprotocollen voor de software van de power units te versterken. Onder de voorgestelde maatregelen vallen onafhankelijke evaluaties en strengere controles om de betrouwbaarheid in reële situaties te vergroten.