FIA keurt aanpassingen aan F1-reglement voor 2026 en eerste versie voor 2027 goed
De FIA heeft een reeks wijzigingen in het technische en sportieve reglement van de Formule 1 geratificeerd die vanaf 2026 van kracht worden, en heeft tegelijkertijd groen licht gegeven aan de eerste versie van het regelgevingspakket voor 2027.
De beslissingen werden genomen tijdens de vergadering van de Wereldraad voor de Motorsport in Macau en betreffen vooral het energiebeheer van de krachtbronnen en diverse veiligheidsaspecten.
Geactualiseerde veiligheidsmaatregelen voor extreme omstandigheden
Onder de directe wijzigingen voor 2026 valt de mogelijkheid om extreem hittegevaar apart te verklaren voor een sprintrace en de bijbehorende grand prix, altijd met een minimum van 24 uur voorafgaand aan de geplande start.
Het systeem van koelshirts dat al in 2025 werd geïntroduceerd, blijft beschikbaar wanneer de omgevingstemperatuur boven de 31 graden Celsius uitkomt.
Bij lage grip, een natte baan of beperkte zichtbaarheid is de boostmodus opnieuw ingevoerd, uitsluitend om vermogensverlies om veiligheidsredenen te voorkomen. De inhaalmodus wordt in die situaties uitgeschakeld.
Uitbreiding van de pre-season tests in 2027
Voor het seizoen 2027 gaan de pre-season trainingen van drie naar vier dagen en blijven ze in Bahrein, waarvan het contract nog loopt.
Herverdeling van het motorvermogen vanaf 2027
De Wereldraad voor de Veiligheid in de Motorsport heeft de eerste versie van het technische reglement voor 2027 goedgekeurd, met structurele wijzigingen in de energieverdeling van de krachtbronnen.
De huidige 50/50-verdeling wordt verlaten. Vanaf 2027 levert de verbrandingsmotor 450 kW, 50 kW meer dan nu, terwijl de MGU-K daalt naar 300 kW vanaf de huidige 350 kW.
De inhaalmodus blijft op 350 kW en het maximale terugwinvermogen stijgt van 350 kW naar 400 kW, met als doel problemen met het leeg raken van de batterijen, bekend als clipping, te verminderen.
De brandstofdoorstroming neemt in 2027 met 5 % toe en in 2028 met 13 %. Voor 2028 komt de verhouding uit op 60/40 tussen verbrandingsmotor en elektrische terugwinning.
Ben Sulayem benadrukt de voortdurende dialoog met de gemeenschap
De FIA blijft de evolutie van het Reglement van 2026 monitoren en werkt nauw samen met alle belangrijke spelers in de autosportgemeenschap.
Ben Sulayem noemde ook de lopende discussies over toekomstige concepten voor krachtbronnen, waaronder mogelijke V8-motoren op duurzame brandstoffen, met het oog op de regelgeving van 2030 of 2031.
- Seizoen 3 van My Adventures with Superman gaat in première op HBO terwijl vernieuwing onzeker is
- Kendall Jenner en Jacob Elordi bevestigen officieel hun romance voor verjaardagsplannen in Australië
- Broadway-kassa stijgt na Tony's met sterke winsten voor 'Death of a Salesman' en 'Chess'
- Gersh Digital versterkt creator-divisie met strategische aanstellingen en interne promoties
- Giannis Antetokounmpo geruild naar Miami Heat in megadeal in de NBA
- Dyson Prime Day-deals bieden zeldzame kortingen op Airwrap en topapparaten
- Prime Day-deals om je setup te upgraden voor GTA 6
- Marina Rivers verdedigt haar passie voor voetbal en haar rol in de dekking van het WK 2026 van RTVE
- Cristiano Ronaldo scoort in zes WK's en maakt geschiedenis met een dubbel tegen Oezbekistan
- Fifa zet Paraguayaanse journalist Jorge 'Chipi' Vera uit WK na kritiek op scheidsrechter en organisatie