De FIA en de Formule 1-teams hebben tijdens het weekend van de Grand Prix van Monza unaniem ingestemd met het inkorten van de races vanaf 2027.
De afstand gaat van ruim 305 kilometer nu naar iets meer dan 290 kilometer, wat neerkomt op gemiddeld drie ronden minder op de meeste circuits.
De beslissing volgt op de al goedgekeurde wijziging in het technische reglement voor de power units. Vanaf 2027 verschuift de verhouding tussen verbrandingsmotor en elektrisch van de huidige 50/50 naar 52/48, wat leidt tot een hoger benzineverbruik per ronde.
Een alternatief was het vergroten van de brandstoftanks. Veel teams willen echter het chassis van 2026 hergebruiken en een aanpassing aan de monocoque zou te duur uitvallen binnen het budgetplafond.
Het vergroten van de tanks wordt uitgesteld tot 2028, wanneer de verhouding definitief 60/40 wordt. Dan moeten alle teams een volledig nieuw chassis ontwerpen en kunnen ze grotere tanks inbouwen zonder extra kosten.
Het belangrijkste doel is voorkomen dat de auto’s halverwege een rechte lijn zonder elektrische energie komen te zitten en abrupt moeten vertragen om de batterijen te laden. Dit fenomeen, bekend als ‘clipping’ of ‘superclipping’, deed zich dit jaar al voor in Suzuka en Spa en zal zich ook voordoen in Monza.
Zonder de inkorting zouden coureurs een groot deel van de race in spaarmodus moeten rijden om de finish te halen, wat ten koste gaat van het spektakel.
De maatregel komt in het sportieve reglement van 2027 en geldt voor alle grands prix behalve Monaco, waar de afstand al beperkt is tot 260 kilometer vanwege de langzame ronde en om de race binnen twee uur te houden.
Alle teams steunden het voorstel, dat het nieuwe motorreglement in evenwicht brengt met economische haalbaarheid en publieksbelang.