FIA en F1-partners ronden aanpassingen power unit-reglement af voor 2027 en 2028

De bestuursorganen van de Formule 1 hebben overeenstemming bereikt over een reeks wijzigingen in de Technische, Sportieve en Financiële Reglementen voor de seizoenen 2027 en 2028. Het pakket kwam tot stand na gesprekken die begin 2026 begonnen, nadat teams en fabrikanten zorgen hadden geuit over energiebeheer onder de nieuwe power unit-regels.

Samenwerking leidt tot verfijningen

De FIA, Formula One Management, de tien teams en de power unit-fabrikanten hebben allemaal ingestemd met de voorstellen. Officials benadrukten dat de 2026-regels tot stand zijn gekomen door nauwe samenwerking tussen alle betrokken partijen en dat de laatste aanpassingen een logische voortzetting vormen van die gezamenlijke inspanning om praktische problemen op te lossen zonder de positieve elementen die al zichtbaar zijn te verliezen.

Focus op energiebeheer en kwalificatie

De wijzigingen richten zich specifiek op energiebeheer en de kenmerken van de brandstof-energieflow. Ze moeten zorgen voor eenvoudigere, volgas-kwalificatiesessies en tegelijk het nauwe en aantrekkelijke racen beschermen dat de nieuwe power unit-regels tot nu toe hebben opgeleverd.

Gefaseerde herverdeling van ICE- en ERS-vermogen

Een geleidelijke verschuiving in de balans tussen het vermogen van de verbrandingsmotor en de bijdrage van het energieterugwinningssysteem wordt de komende twee seizoenen doorgevoerd. Teams krijgen aanpassingen in ICE-vermogen, limieten voor de brandstof-energieflow en ERS-inzet, plus meer flexibiliteit in het energiebeheer tijdens races.

Belangrijke cijfers tonen dat het maximale vermogen stijgt van 400 kW in 2026 naar 420 kW in 2027 en 450 kW in 2028, met brandstofstijgingen van 5 procent in 2027 en 13 procent in 2028. Aan de elektrische kant daalt het maximale vermogen vanaf 2027 naar 300 kW, terwijl de inhaalmodus op 350 kW blijft. Het terugwinvermogen stijgt naar 375 kW in 2027 en 400 kW in 2028. De vermogensverdeling tussen ICE en MGU-K verschuift van 53/47 in 2026 naar 58/42 in 2027 en 60/40 in 2028.

Aanvullende maatregelen voor levering en operaties

Ondersteunende regels betreffen de leveringsvoorwaarden van de power unit, raceoperaties en gerelateerde financiële regels om het totale pakket coherent en werkbaar te houden voor alle partijen.

Formele goedkeuringsprocedure gaat verder

De FIA zal de formele goedkeuringsstappen versnellen om teams en fabrikanten vroegtijdig zekerheid te bieden. De voorstellen gaan op 23 juni in Macau naar de World Motor Sport Council voor definitieve goedkeuring.