FIA corrigeert softwarefout in half uur die auto's strandde in Sepang

Een bug in het regenprogramma veroorzaakte vermogensverlies tijdens de formatieronde van de Grand Prix van Maleisië en dwong de race uit te stellen.

Verschillende auto's reageerden niet meer op het gaspedaal of kwamen helemaal stil te staan tijdens de formatieronde van de Grand Prix van Maleisië op het circuit van Sepang. Het ongebruikelijke beeld zorgde voor veel commotie en dwong de organisatie de activiteit bijna 45 minuten stil te leggen.

De oorzaak van de storing volgens de FIA

De technische directeur van de FIA, Nikolas Tombazis, legde uit dat de software niet was getest onder de specifieke omstandigheden van die dag. Het ging om een speciaal regenprogramma dat de elektrische kracht moest beperken op natte circuits om veiligheidsrisico's te vermijden.

Een verkeerd ingestelde parameter zorgde ervoor dat de motor bij een acceleratieprobleem in een beschermingsmodus schoot, vergelijkbaar met die in personenauto's. Daardoor verloren enkele wagens onbedoeld vermogen.

Verschillen per fabrikant en getroffen coureurs

De eerste die problemen ondervond was Max Verstappen, al slaagde zijn team erin het systeem vanaf de pitmuur te resetten en het vermogen te herstellen. Lewis Hamilton kwam vrijwel tot stilstand, terwijl Esteban Ocon en Valtteri Bottas volledig vastliepen. De Honda- en Mercedes-motoren bleven probleemloos.

Alles wijst erop dat de software ingrijpt op de respons van de turbo. Omdat die per fabrikant verschilt, varieerde het effect. De Ferrari-motoren raakten het zwaarst geblokkeerd. Het onderzoek van de FIA moet de details nog ophelderen.

Snelle oplossing en officiële verklaring

De FIA verspreidde een software-update die de teams binnen een half uur installeerden. Tombazis bevestigde dat er een bug was ontstaan en dat sommige auto's niet meer reageerden op het gaspedaal. Na de race legde hij uit dat de update de energielimiet in de getroffen sectoren had opgeheven.

Er zat een bug in de software en sommige auto's zijn gestopt. Sommige reageerden niet op het gaspedaal.

— Nikolas Tombazis, technisch directeur van de FIA, Verklaring na het incident in Sepang

Het officiële FIA-communiqué meldt dat de combinatie van lage toeren, weinig grip, regenenergiebeheer en de sectorindeling van het Maleisische circuit tot het vermogensverlies leidde. Het probleem werd niet ontdekt tijdens de trainingen of de warming-upronden. De federatie zal samen met de teams en fabrikanten een grondige evaluatie uitvoeren.

Tags bij dit artikel