- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Sterke vraag uit China zorgt voor snelle orders voor de dure EV ondanks wijdverbreide kritiek op het ontwerp

Ferrari heeft alle Luce verkocht die het in 2026 wil produceren. De Italiaanse autofabrikant heeft zijn jaardoel van net geen 500 exemplaren voor zijn eerste elektrische auto in minder dan twee maanden bereikt, melden bronnen.

De snelle uitverkoop vond plaats ondanks felle kritiek op het ontwerp en een vanafprijs van 550.000 euro, die het model aan de bovenkant van het huidige Ferrari-gamma plaatst.

Controversiële lancering remt orders niet af

De Luce werd op 25 mei in Rome gepresenteerd. De eerste reacties waren ronduit negatief: het aandeel Ferrari daalde rond de onthulling met ongeveer 6 procent. Online commentaar was scherp en oud-voorzitter Luca di Montezemolo stelde publiekelijk voor het merkembleem van het model te verwijderen.

Geen van de kritiek had invloed op de belangstelling van kopers. Ferrari heeft de volledige productie voor 2026 al uitverkocht, nog voordat er ook maar één auto aan klanten is geleverd. De leveringen starten in oktober.

Het bedrijf wil geen commentaar geven op de verkoopcijfers, maar zegt meer details te geven bij de halfjaarcijfers op 30 juli. Een topbestuurder benadrukt dat het ongebruikelijke ontwerp voortkomt uit aerodynamische eisen en dat kopers er tijd voor nodig hebben om eraan te wennen.

China goed voor het merendeel van de vraag

Een groot deel van de belangstelling komt uit China, waar het model eerder dit jaar al als direct uitverkocht werd gemeld. Topman Benedetto Vigna had in mei al gewezen op een sterke orderstroom, zowel van bestaande als nieuwe klanten die reserveringen plaatsen tot eind 2027.

Geavanceerde aandrijftechniek onder de huid

De Luce is een vierdeurs vijfpersoonsmodel ontworpen door voormalig Apple-designchef Jony Ive en Marc Newson via hun studio LoveFrom. Hoewel het uiterlijk weerstand opriep bij puristen, zijn de technische specificaties indrukwekkend.

De auto levert meer dan 1.000 pk uit vier onafhankelijke elektromotoren, heeft een 122 kWh-accu op een 880-voltplatform, ondersteunt laden met 350 kW, haalt een actieradius van meer dan 530 km en sprint in 2,5 seconden van 0 naar 100 km/u.

Ferrari ontwikkelde belangrijke componenten zelf, waaronder motoren met Halbach-array-rotoren, siliciumcarbide-inverters met een rendement van 93 procent en een actieve elektrische ophanging met een reactietijd van één milliseconde.

Schaarste blijft centraal in de strategie

De productie blijft bewust beperkt. De gedeeltelijke productie in 2026 van minder dan 500 auto’s vormt slechts een fractie van de massamarkt en past bij Ferrari’s langdurige focus op exclusiviteit. Het bedrijf heeft eerder zijn verkoopdoel voor elektrische auto’s in 2030 met ongeveer de helft verlaagd.

Het uitverkochte orderboek toont aan dat een klein aantal kopers aan de top van de prijslijst voldoende was om de allocatie snel te verkopen, wat het schaarstemodel van het merk versterkt.