Ferrari eindigde net buiten het podium in de Dutch Grand Prix in Zandvoort, met de vierde en vijfde plaats voor Lewis Hamilton en Charles Leclerc na een race van 72 ronden. Het resultaat liet het team nadenken over strategische keuzes die scherpe opmerkingen van hun coureurs tijdens het evenement uitlokten.
Hamilton raakte geïrriteerd tijdens de race toen hij werd opgehouden door Leclerc, ondanks dat hij op frissere banden reed en een andere aanpak volgde. Leclerc bleef een extra ronde buiten voordat het team Hamilton liet passeren, wat de zevenvoudig wereldkampioen sarcastisch deed reageren via de radio over de verloren tijd.
De Brit vroeg zich ook af of het team hem als testobject behandelde terwijl hij op versleten banden reed. Hij werd gepasseerd door racewinnaar Lando Norris en Kimi Antonelli voordat hij uiteindelijk onder een late virtual safety car naar de pits ging.
Na de race legde teamchef Fred Vasseur uit dat het achterhouden van het volledige strategieplan voor Hamilton een bewuste keuze was om informatie niet aan rivaliserende teams te geven. Hij meende dat Hamilton langer buiten houden de beste kans bood vóór de late virtual safety car-periode.
We didn't want to tell him the strategy at this stage, because we didn't want to disclose it to the competitors. We wanted to keep him on track until the end [before the late VSC]. I think it would have been the right call.
Vasseur wees op enige verwarring rond de pitmomenten van Leclerc en de bandenkeuzes in het veld. Hij erkende dat beide coureurs op momenten gefrustreerd waren, vooral gezien de kleine prestatieverschillen tussen bandencompounds die beslissingen lastig maakten.
De teamchef benadrukte dat het aanpassen van strategieën tijdens de race om van concurrenten te leren deel uitmaakt van de uitdaging, ook als dat coureurs op dat moment onzeker laat.