Ferrari presenteert eenmalige supercar CZ26 met designelementen van aankomende elektrische Luce

Speciaal model van Special Projects combineert de hybride aandrijving van de SF90 Stradale met nieuwe styling geïnspireerd door het eerste EV van het merk.

Ferrari presenteerde de CZ26 in Monterey als een opvallende eenmalige creatie met duidelijke visuele verwijzingen naar het eerste elektrische voertuig van het merk. Gebouwd via de Special Projects-divisie, combineert de auto de kenmerkende voorkant die voor de Luce is gepland met een bewezen SF90 Stradale plug-in hybride chassis.

Op maat gemaakt ontwerp voor een particuliere klant

Het project ontstond uit een verzoek van één klant dat werd afgehandeld via het Special Projects-programma van Ferrari. Ontwerpers van de Ferrari Design Studio, onder leiding van Flavio Manzoni, werkten ongeveer twee jaar aan de auto voor een koper in de Verenigde Staten. Elk element boven de bestaande mechanische basis kreeg een nieuwe behandeling, terwijl de onderliggende aandrijflijn ongewijzigd bleef.

Ongewijzigde hybride aandrijflijn levert sterke prestaties

Mechanisch komt de CZ26 overeen met de volledige specificatie van de SF90 Stradale. Een 3.990 cc twin-turbo V8 levert 797 cv, ondersteund door elektromotoren met een vermogen van 162 kW. De 7,9 kWh-accu biedt 25 km elektrisch rijbereik en ondersteunt een gecombineerde topsnelheid van 328 km/h met een acceleratie van 0-100 km/h in 2,5 seconden. Officiële WLTP-cijfers geven een CO2-uitstoot van 154 g/km en een brandstoftank van 68 liter.

Nieuwe exterieurtaal ontleend aan de Luce

De meest opvallende aanpassingen zitten aan de voorkant, waar een functionele grille over de volledige breedte ultradunne verlichtingsmodules bevat die een verborgen effect creëren. Sensoren en remluchtkanalen zijn geïntegreerd in dezelfde horizontale band, in navolging van de strakke oppervlakken en functionele elementen die de Luce-design kenmerken. Een tweedelige silhouet, gespierde wielkasten als aparte volumes, een afgekapte achterkant met zwevende achterlichten en herziene koelkanalen voltooien de transformatie. De auto is gespoten in zilveren Argento Veloce met een vloeibare afwerking.

In de persberichten van Ferrari wordt vermeld dat de styling ook verwijst naar belangrijke voorbeelden van Italiaans industrieel design uit de jaren zeventig. Het zwarte dak en de behandeling van de stijlen benadrukken verder een zwevende cabinecapsule, wat de visuele verbinding met het aankomende elektrische model versterkt.

Luce-design breidt zich uit voorbij elektrificatie

De Luce kreeg kritiek na de presentatie in mei in Rome, maar de volledige allocatie van ongeveer 500 exemplaren voor 2026 was al snel uitverkocht tegen €550.000 per stuk. Sommige designelementen van dat model verschijnen nu op een middenmotorige supercar met verbrandingsmotor, wat aantoont dat Ferrari de nieuwe visuele richting wil toepassen op meerdere aandrijflijnen en niet alleen op elektrische modellen.