Ferrari Amalfi Spider: de cabriolet Gran Turismo die nieuwe klanten verovert

Het nieuwe model van het Italiaanse merk komt na de zomer bij de dealers met 640 pk, een dak dat in 13,5 seconden opengaat en een prijs boven de 310.000 euro in Spanje

De kronkelende wegen en stranden rond Athene vormen het perfecte decor voor de Amalfi Spider, de nieuwe cabriolet die Ferrari zojuist heeft gepresenteerd en die na de zomer bij de dealers arriveert. De elegante, ingetogen lijn nodigt uit tot snelle acceleraties, precieze remprestaties en wendbaarheid die ook op bochtige trajecten behouden blijft.

Opvolger van de Roma Spider met meer verfijning

Het model komt een jaar na de coupéversie en neemt het stokje over van de Roma Spider. Het richt zich vooral op kopers die hun eerste Ferrari zoeken zonder het glamour van het merk op te geven. Het biedt een evenwicht tussen sportiviteit en dagelijks gebruik, met achterbanken die alleen voor kleine kinderen geschikt zijn.

Schoon design en compacte verhoudingen

Met een lengte van 4.660 mm, een breedte van 1.974 mm en een hoogte van 1.305 mm oogt de Amalfi Spider eerder compact dan imposant. Het ontwerp, getekend door Flavio Manzoni, kenmerkt zich door gladde oppervlakken en een tijdloze stijl. Met gesloten dak behoudt het vrijwel dezelfde silhouet als de coupé. De nieuwe kleur Rosso Tramonto, met oranje tinten, past uitstekend in een mediterrane omgeving.

Luxe interieur met drie schermen en vernieuwd stuur

Het interieur omhult bestuurder en passagier in twee afzonderlijke zones die verbonden worden door een centrale tunnel. Drie schermen springen in het oog: een digitaal instrumentenpaneel van 15,6 inch, een centraal aanraakscherm van 10,25 inch en een scherm van 8,8 inch voor de bijrijder. Het nieuwe stuur herintroduceert fysieke knoppen en de afwerking combineert contrasterende stiksels, geanodiseerd aluminium en koolstofvezel.

Biturbo V8 zonder hybridisatie en 640 pk

Onder de motorkap ligt een biturbo V8 van 3.855 cc die 640 pk levert bij 7.500 tpm en 760 Nm koppel tussen 3.000 en 5.750 tpm. De twee turbo’s draaien tot 171.000 tpm dankzij onafhankelijke aansturing per cilinderbank. Het model kent geen enkele vorm van hybridisatie, een steeds zeldzamer detail in dit segment.

Dubbele koppeling en vijf rijmodi

De achtversnellingsbak met dubbele koppeling is voorzien van een krachtiger regeleenheid. De vaste koolstofvezel schakelpaddles bieden een stevig gevoel. De Manettino laat kiezen uit de modi Wet, Comfort, Sport, Race en ESC-Off. Op de weg bij Athene zijn de verschillen tussen de modi subtiel, al wordt de bak in Sport en Race agressiever.

Hoge prestaties en actieve aerodynamica

De Amalfi Spider sprint in 3,3 seconden naar 100 km/u en in 9,4 seconden naar 200 km/u, met een topsnelheid van 320 km/u. Technieken als Side Slip Control 6.1, F1-Trac en E-Diff3 zijn aan boord. De actieve achterspoiler kent drie standen en kan tot 110 kg extra neerwaartse druk genereren op de achteras bij 250 km/u.

Krachtig en precies by-wire remsysteem

Het remsysteem zonder fysieke verbinding tussen pedaal en schijven imponeert door kracht en doseerbaarheid. Van 100 naar 0 km/u stopt de auto in 30,8 meter met een korte pedaalslag en bijna chirurgische respons.

Dak dat in 13,5 seconden opengaat

Het dak vouwt zich in slechts 13,5 seconden op en kan tot 60 km/u worden bediend. Zonder traditionele winddeflector tilt een slim systeem het onderste deel van de achterstoelen op om turbulentie te verminderen. Met geopend dak biedt de kofferbak 172 liter, met gesloten dak 255 liter.

De Amalfi Spider komt na de zomer bij de dealers. Hoewel Ferrari de exacte prijs nog niet heeft bevestigd, wordt in Spanje gerekend op meer dan 310.000 euro, inclusief een gratis onderhoudsprogramma van zeven jaar. Voor velen vormt het de aantrekkelijkste entree tot het merk met het Cavallino Rampante.