- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De Scuderia introduceert evoluties in de bodem van de SF-26 vanaf Zandvoort en een krachtiger motor in Monza om de afstand te verkleinen met leider Antonelli.

De Scuderia Ferrari gaat het laatste deel van het Formule 1-wereldkampioenschap 2026 in met de vastberadenheid om niet op te geven. Het team uit Maranello heeft een uitgebreid pakket aan verbeteringen voorbereid dat dit weekend debuteert op de Grand Prix van Nederland en wordt aangevuld met belangrijke vernieuwingen in Monza en oktober.

Aerodynamische evolutie gericht op de bodem van de SF-26

De eerste stap komt dit weekend in Zandvoort. Ferrari introduceert een aerodynamische evolutie die zich richt op de bodem van de SF-26. Het doel is om de aerodynamische downforce te verhogen en de kwaliteitsstap te consolideren die de auto maakte na de bodem die in Barcelona werd geïntroduceerd.

Die verbetering maakte overwinningen mogelijk van Lewis Hamilton op het Circuit de Barcelona-Catalunya en van Charles Leclerc in Silverstone. In Hongarije was het tempo van de auto het beste van het veld, al verhinderden stuurfouten en het gebrek aan aanpassing van Leclerc aan dat circuit een strijd om de zege, die naar Lando Norris ging.

Mercedes brengt ook vernieuwingen naar Zandvoort

Ferrari is niet het enige team dat verbeteringen presenteert op het Nederlandse circuit. Mercedes, dat sinds Canada geen grote evolutie meer had gebracht, komt met een "grotere stap" in de W17. Het blijft afwachten of de updates van de SF-26 voldoende zijn om het ontwikkelingstempo bij te houden of dat ze het team uit Maranello dichter bij Kimi Antonelli en George Russell brengen.

Monza krijgt de ADUO 2-motor met efficiëntere turbo

De meest verwachte afspraak voor de tifosi komt in Monza, waar Ferrari zijn tweede motorontwikkelingskrediet gebruikt. De aangepaste aandrijflijn, ADUO 2 genaamd, bevat een efficiëntere turbo die verliezen bij hoge toerentallen wegneemt en meer vermogen op de rechte stukken moet leveren, het gebruikelijke sterke punt van Mercedes dit seizoen.

Het eerste krediet werd al in Oostenrijk verbruikt en leverde ongeveer 5 pk op. Ferrari is de enige fabrikant die dit jaar beide door de FIA toegestane motorverbeteringen zal gebruiken, samen met Honda en Audi, al zal alleen het Italiaanse team beide inzetten.

Nog een aerodynamisch pakket in oktober en 13 races te gaan

Het ontwikkelingsplan wordt in oktober afgerond met een nieuw aerodynamisch pakket. Het team acht deze uitgaven haalbaar binnen het kostenplafond. Er staan nog 13 Grands Prix op het programma en de titel blijft open ondanks de voorsprong van 50 punten van Antonelli op Hamilton en 59 op Russell.