Fernando Alonso ziet het circuit als sleutel tot zijn beste moment in 2026

De Asturiër verzekert dat Singapore een kans biedt door minder rechte stukken, net als Sepang, en houdt hoop ondanks de beperkingen van de AMR26B.

Fernando Alonso beleeft zijn beste moment van het seizoen 2026 en volgens zijn eigen analyse ligt de verdienste niet bij de auto, de motor of zijn vorm. De Spaanse coureur vindt dat één factor het verschil maakt en die werkt in Singapore weer in zijn voordeel, net als eerder in Maleisië.

Het resultaat van Sepang wijst de weg

Voor Alonso was het scoren in Sepang relevant. "Dat was het uiteraard. Toch staan we nog ver af van wat we willen bereiken. Punten scoren en een competitief tempo in de race hebben is hoopgevend, vooral het weekend was iets beter, maar het blijft wat het is... Dit jaar was pijnlijk en we missen nog steeds tempo en topsnelheid op de rechte stukken", zei hij tijdens de officiële FIA-persconferentie op Marina Bay donderdag.

De tweevoudig wereldkampioen erkende dat de kalender een groot deel van de prestaties bepaalt. "We gaan sterk afhankelijk zijn van de circuits, dus op sommige zullen we een beetje meedoen en op andere achteraan staan. We moeten de goede weekends maximaliseren. Vorige week was goed."

De auto en de motor zijn niet doorslaggevend

De AMR26B met de specificatie 2 van de Honda-motor bepaalt volgens de coureur niet het eindresultaat. "Nee, echt niet. Zoals ik al zei, hangt het af van het circuit. De auto (in Sepang) was fysiek hetzelfde, met dezelfde configuratie, met dezelfde aandrijfeenheid als in Bakoe, alles gelijk en het prestatieverschil was enorm", legde hij uit.

De Spanjaard benadrukte dat configuratietests weinig kunnen veranderen. "Het gaat niet om experimenteren met de afstelling, of de auto in het juiste venster krijgen, of iets wat we op de baan kunnen doen. Helaas hangt het te veel af van de configuratie en van de rechte stukken die dat weekend op het circuit liggen. Dus, zoals ik al zei, hier is een kans."

Minder rechte stukken, meer mogelijkheden

Geïntrigeerd door het patroon concludeerde Alonso dat het venster zich opnieuw opent in Singapore. "Er zijn minder rechte stukken", stelde hij.

Softwareproblemen en visie op de motoren

Op de vraag over de softwareproblemen in Maleisië toonde de coureur begrip. "Het belangrijkste is dat het werd ontdekt en dat het kon worden opgelost en dat de race kon worden vervolgd", zei hij nadat hij kritiek had geuit op het wachten op de stilstaande auto's.

Over de ideale motor, tussen de huidige hybride, een V8 of een V10, verdedigde Alonso aanpassing aan het heden met nuances. "Ik denk dat de wereld is veranderd. Die auto's waren leuk om te besturen, heel licht, heel luidruchtig, maar misschien is de verandering in de huidige wereld de technologie. Toen ik begon, hadden we een motor voor de zaterdag, 12 kwalificatieronden en een andere motor voor de zondag. Is dat vandaag de dag mogelijk? Ik denk het niet. Ik denk dat we blij moeten zijn met aanpassing aan de wereld. Misschien is het hybridesysteem het juiste, maar we moeten de verhouding tussen de elektrische eenheid en de verbrandingsmotor verbeteren", preciseerde de nummer 14.

Tags bij dit artikel