De nieuwe technische regels van de Formule 1 leiden tot steeds meer debat tussen de teams, de FIA en de coureurs zelf. Hoewel enkele aanpassingen al in Miami zijn doorgevoerd, komt de echte verandering in 2026 met een vernieuwde focus op de krachtbronnen. De verdeling tussen het thermische en elektrische gedeelte, aanvankelijk vastgelegd op 60/40, overtuigt velen nog steeds niet en opent een periode van intense onderhandelingen.

Alonso toont scepsis over de toekomst van de categorie

Fernando Alonso, de coureur met de meeste ervaring op de grid en die de meeste verschillende concepten heeft getest in zijn carrière, verbergt zijn reserves niet. De Spanjaard, achter het stuur van de AMR26 van Aston Martin, meent dat het basis-DNA van deze auto’s ondanks de aangekondigde wijzigingen niet zal veranderen.

Alonso herinnert eraan dat de regels zijn ontworpen met het oog op meer elektrificatie, maar waarschuwt dat die aanpak niet strookt met wat een goede race echt definieert. De wedstrijden, benadrukt hij, volgen een andere logica die de huidige regels niet weten te vatten.

Inhalen blijft volgens de Spanjaard een zwak punt

Een van de aspecten die Alonso het meest zorgen baren, is de moeilijkheid om in te halen. De Aston Martin-coureur sluit zich aan bij collega’s die stellen dat inhaalacties zich vrijwel uitsluitend op de rechte stukken afspelen, waar het batterijvoordeel meer omzeilen dan echt voorbijgaan mogelijk maakt.

De tweevoudig wereldkampioen herinnert eraan dat deze dynamiek al in Suzuka te zien was en zich herhaalde bij latere incidenten, zoals de botsing tussen Bearman en Colapinto. Met 500 extra pk’s dankzij de elektrische energie ontwijken de snellere auto’s de tragere simpelweg, zonder echte wheel-to-wheel-duels.

Alonso, die het gouden tijdperk van de Formule 1 meemaakte met atmosferische motoren, meer geluid en spectaculaire inhaalacties zoals die op bocht 130R van Suzuka tegen Michael Schumacher, vindt dat de huidige categorie een deel van haar essentie heeft verloren. De komende wijzigingen, waarschuwt hij, lijken niet voldoende om dat niveau van spanning terug te brengen.