Fernando Alonso start als laatste in de sprint van Zandvoort door problemen met de Honda-motor van Aston Martin

De Asturiër beleefde een rampzalige kwalificatie en wijst op bestuurbaarheidsproblemen die nog moeten worden opgelost in de AMR26.

De verbeteringen die Aston Martin aan zijn auto heeft aangebracht, verkeren nog in een vroeg stadium. De vrijdag van de Grand Prix van Nederland maakte duidelijk dat de Formule 1 in elk technisch aspect cruciale details bevat. Fernando Alonso vertrekt vanaf de laatste positie in de korte race van zaterdag om 12.00 uur op DAZN, een afspraak die ruimte voor manoeuvre kan bieden maar wel om dringende aanpassingen vraagt.

Sprinkwalificatie gekenmerkt door technische problemen

De Spaanse coureur beleefde een zeer lastige sprintracekwalificatie. Hij had drie pogingen, maar geen enkele lukte: de auto reageerde niet zoals verwacht en de ronden werden gehinderd door een annulering, een kleine uitstap en een derde poging zonder het benodigde ritme. Na de eerste vrije training leek de AMR26 competitief genoeg voor Q2, maar de verkorte sessie toonde aan dat er nog meerdere zaken moeten worden opgelost.

De nieuwe Honda-motor heeft meer afstelling nodig

Het uitgangspunt ligt bij de aandrijfeenheid, de grote vernieuwing van Honda. De motor heeft een duidelijke stap vooruit gezet, maar heeft nog optimalisatie nodig. Alonso legde aan de officiële Formule 1-media uit dat er tijdens de kwalificatie meerdere incidenten optraden. “Ons overkwam van alles in de kwalificatie. De vrije training ging redelijk, maar daarna kregen we problemen met de motor. Het zijn bestuurbaarheidsproblemen, want de motor duwde op de rechte stukken en het was moeilijk om de auto af te remmen door die situatie waarin hij te veel vermogen leek te leveren”, vertelde de Asturiër.

Extra storingen in de actieve aerodynamica

Naast de aandrijving vertoonde de auto ook een probleem met het actieve aerodynamische systeem. De achtervleugel werkte niet correct, wat het sturen enorm bemoeilijkte. “De rechte-stand werkte niet en ik kon de achtervleugel niet openen in de DRS-zones. De ronden waren erg lastig”, lichtte Alonso toe. De sessie was vrijwel onmogelijk te redden.

Es un paso adelante, pero es temprano y llevamos poco tiempo y quizá es todo un poco inmaduro. Cosas como los controles. Y al ser un fin de semana sprint pues no tienes los tres entrenamientos de otros Grandes Premios y no se puede perfeccionar el paquete antes de vivir una situación como la clasificación. Así que utilizaremos la carrera corta para entender cosas.

— Fernando Alonso, Medios oficiales de la Fórmula 1

Vooruitzichten voor de rest van het weekend

Ondanks de teleurstelling ziet het team redenen voor optimisme op de middellange termijn. De auto is vooruitgegaan en beschikt nu over een basis om aan te werken. Het sprintformaat laat echter geen gebruikelijke trainingen toe, waardoor de korte race vooral dient om data te verzamelen en het pakket verder te verfijnen voor de hoofdrace.

Tags bij dit artikel