- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De AMR26 krijgt straffen in de Grand Prix van Azerbeidzjan na vervanging van ICE, turbo en hulponderdelen van de Honda-aandrijving.

De Grand Prix van Azerbeidzjan vormt een bijzondere uitdaging voor de Aston Martin AMR26. Het circuit van Bakoe, met meer dan twee kilometer rechte stukken op de Boulevard, legt de beperkingen van de auto bloot op het gebied van vermogen en energiebeheer. Daarom starten Fernando Alonso en zijn teamgenoot Lance Stroll vanaf de laatste rij in de race van zaterdag.

Veranderingen in de Honda-motor leiden tot de straf

Het officiële document van de FIA bevestigt de vervanging van onderdelen in de power units van beide coureurs. In de auto van Alonso zijn een nieuwe verbrandingsmotor (ICE), turbo en hulponderdelen van de power unit geplaatst, plus een uitlaat die geen straf oplevert. Deze wijzigingen overschrijden het toegestane aantal voor het seizoen en dwingen tot een start vanaf achteraan.

Bakoe en Las Vegas behoren tot de moeilijkste circuits voor de AMR26 door de lange periodes op volle snelheid en de afhankelijkheid van een power unit die nog niet de nodige sprong heeft gemaakt in verbranding en batterij-inzet. Het team koos deze race om de nieuwe onderdelen te introduceren en zich voor te bereiden op de toekomst.

Verwachtingen voor de race van zaterdag

De kwalificatie zal opnieuw de sportieve grens markeren in Q1. Historisch gezien heeft Bakoe Alonso goede resultaten opgeleverd, al blijft zijn beste positie een vierde plaats in 2023. De Spanjaard heeft ook met een auto in moeilijkheden goede resultaten behaald, zoals de zesde plaats in 2024 of de heroïsche zevende plaats in 2018 na een incident in de eerste ronde.

De AMR26 heeft inmiddels alle beschikbare verbeteringen ontvangen en elke race wordt een fase van experimenteren. Alonso zelf heeft aangegeven dat enkele details van de auto van 2026 al aanwezig zijn in het huidige model. Punten worden steeds moeilijker te scoren, behalve op circuits als Singapore of Interlagos waar het talent van de tweevoudig wereldkampioen het verschil kan maken.

Blik gericht op 2027

De hoop op verbetering bij Honda is gericht op 2027. Het team voert gesprekken met de FIA die bepaalde beperkingen kunnen versoepelen en meer ruimte kunnen bieden. Ondertussen ligt de topsnelheid van de AMR26 nog zo’n 20 km/u onder die van de besten en blijft de algehele prestatie beperkt op een circuit dat het uiterste vraagt van de power unit.