Fernando Alonso en Lance Stroll starten vanaf de achterste rij in Bakoe door Honda-motorwissel bij Aston Martin

De AMR26 krijgt straffen in de Grand Prix van Azerbeidzjan door vernieuwing van belangrijke componenten van de aandrijfeenheid.

De Grand Prix van Azerbeidzjan vormt een bijzondere uitdaging voor de Aston Martin AMR26. Met meer dan twee kilometer rechte stukken op de Boulevard van Bakoe mist de Britse bolide het benodigde vermogen om mee te strijden en kan alleen iets positiefs verwachten als er chaos ontstaat in de race op zaterdag.

Fernando Alonso en Lance Stroll vertrekken vanaf de achterste rij na de gebruikelijke Honda-motorwissel. Het team heeft gekozen voor vernieuwing van belangrijke componenten met het oog op de toekomst, ook al betekent dat een nieuwe straf wegens overschrijding van het toegestane aantal vervangingen.

Bevestigde componenten en straffen

Het officiële FIA-document onthulde de details van het werk aan de groene auto’s. Bij Alonso worden de verbrandingsmotor (ICE), de turbo en de hulponderdelen van de aandrijfeenheid vervangen. Ook wordt een nieuwe uitlaat gemonteerd, al levert dat geen straf op.

Bakoe behoort samen met Las Vegas tot de circuits die het zwaarst zijn voor de AMR26 door het hoge aandeel volgas en de afhankelijkheid van een power unit die nog niet de verwachte sprong heeft gemaakt in verbranding en batterijprestaties.

Alonso’s geschiedenis in de Kaukasische stad

De Spanjaard heeft in de loop der jaren goede resultaten behaald in Bakoe, met een vierde plaats als beste resultaat in 2023. De geschiedenis herinnert ook aan sterke prestaties met mindere auto’s, zoals de zesde plaats in 2024 en de heroïsche zevende plaats in 2018 na een crash in de eerste ronde.

Experimenten voor de toekomst

Het team heeft alles wat beschikbaar was al in de huidige auto gestopt en elke race wordt een experimenteerfase. Alonso zelf heeft erkend dat sommige details van de 2026-auto al in de AMR26 aanwezig zijn. Punten lijken ver weg, behalve op circuits als Singapore of Interlagos waar de kenmerken van de baan de tweevoudig wereldkampioen zouden kunnen begunstigen.

De verbeteringen in de samenwerking met Honda richten zich nu op 2027, met gesprekken bij de FIA die de druk op het team zouden kunnen verlichten. Ondertussen blijft de topsnelheid van Aston Martin ongeveer twintig kilometer per uur achter bij de besten en blijft de prestatie op lange rechte stukken beperkt.

Tags bij dit artikel