Fernando Alonso geeft de voorkeur aan dagraces en traditionele circuits in de Formule 1

De Asturiër van Aston Martin legt uit waarom hij meer nachtraces vermijdt en klassieke circuits prefereert boven stedelijke.

Fernando Alonso heeft gedurende zijn carrière aangetoond dat hij onder alle omstandigheden kan racen, overdag, ’s nachts, in de regen of bij intense hitte. Toch heeft de coureur van Aston Martin de afgelopen jaren zijn strategie verfijnd om de tijd op de Grand Prix-locatie te minimaliseren en de rest aan zijn familie en persoonlijke zaken te besteden.

Fernando Alonso wijst meer nachtraces af

Tijdens zijn verblijf in Singapore werd Alonso gevraagd naar de mogelijkheid van meer races onder kunstlicht, zoals in de stadstaat, Bahrein of Las Vegas. Zijn antwoord was duidelijk en direct.

Ik heb geen voorkeur voor dag of nacht. Voor ons maakt het niets uit, want alles is uitstekend verlicht. Maar meer nachtraces? Nee, waarschijnlijk niet. Overdag is beter… want de dag wordt erg lang tot de race begint. Je staat vroeg op en daarna kun je niet meer naar huis vliegen na de race… Beter naar huis om te eten

— Fernando Alonso, Uitspraak in Singapore

Fernando Alonso verdedigt traditionele circuits boven stedelijke

De tweevoudig wereldkampioen herhaalde ook zijn bekende voorkeur voor klassieke circuits boven stedelijke. Deze mening had hij eerder al geuit in Madring en onderbouwde die nu met technische en sportieve argumenten.

Volgens Alonso bieden traditionele circuits meestal spectaculairdere races omdat ze de coureur in staat stellen de auto tot het uiterste te pushen en omdat het asfalt gedurende het weekend evolueert. Hij noemde voorbeelden als Sepang, Zandvoort, Monza en Barcelona als plekken waar coureurs kunnen groeien en het ware potentieel van de auto kunnen ontdekken.

Ik heb het vaak gezegd: ik geef de voorkeur aan traditionele circuits. Of het toeval is of niet, de races zijn daar meestal beter. Je kunt de auto verder tot het uiterste drijven, racen in Sepang, Zandvoort, Monza… Barcelona. Je kunt gedurende het weekend groeien om te ontdekken wat er mogelijk is

— Fernando Alonso, Uitspraak in Singapore

Daarentegen dwingen stedelijke circuits de coureurs altijd een veiligheidsmarge aan te houden. Alonso wees erop dat men op deze banen meestal op 95 procent rijdt vanwege het ontbreken van asfalt-evolutie en de nabijheid van de muren. In de kwalificatie kan men voluit gaan, maar in de race wordt het tempo teruggenomen om risico’s te vermijden.

Op stedelijke circuits rijd je altijd op 95 procent, omdat het asfalt niet evolueert. In de kwalificatie ga je bijna voluit en in de race blijf je op 80 procent om uit de buurt van de muren te blijven. Bovendien zijn er weinig inhaalacties… daarom prefereer ik de traditionele circuits

— Fernando Alonso, coureur van Aston Martin, Interview in Singapore

Tags bij dit artikel