Fernando Alonso voltooide in Zandvoort zijn beste prestatie van het seizoen 2026. De Spaanse coureur finishte als negende na een uitdagende race waarmee hij twee punten scoorde, naast de tiende plaats in Monaco als zijn enige puntenresultaten tot nu toe.
Het resultaat kwam na een zeer lang eerste stint op zachte banden. De slijtage kwam de Aston Martin AMR26 ten goede, die competitiever bleek dan theoretisch snellere rivalen. Alonso legde uit dat de auto bochten met voordeel kan aanvallen, hoewel hij op de rechte stukken verliest en vast komt te zitten in het verkeer.
Het team koos ervoor de pitstop uit te stellen en af te wijken van het oorspronkelijke tweestopsplan. Die beslissing maakte het mogelijk de positie te behouden tegenover Pierre Gasly en Yuki Tsunoda. De Spanjaard benadrukte dat de AMR26 op een vrije baan maximaal kan presteren, ook al is dat niet altijd de efficiëntste optie qua puur tempo.
We scoorden een punt in Monaco met negen uitvallers en vandaag twee punten enkel door de uitval van Max. Ik denk dat het verdiend was en we komen uit Boedapest waar het iets beter had kunnen zijn.
Alonso erkende dat de Honda-motor weliswaar vermogen levert, maar de besturing bemoeilijkt. De terugschakelingen en de motorrem variëren per circuit en zorgen voor problemen in de bochten. Zowel het Japanse team als Adrian Newey zien de bestuurbaarheid als het belangrijkste verbeterpunt.
Het updatepakket dat in Boedapest werd geïntroduceerd, heeft geholpen het auto beter te begrijpen. De AMR26 haalt het maximale uit de bochten en biedt een duidelijke ontwikkelingsrichting. Alonso benadrukte dat de verzamelde data bevestigen dat het chassis de juiste kant op gaat.
De negende plaats opent de deur naar meer kansen. Hoewel het team geen competitieve rol verwacht in Monza, vertrouwt Alonso erop dat de AMR26 op andere circuits opnieuw om punten kan strijden en de motivatie in de twee fabrieken kan vasthouden.