Extreme hitte bereikt Monza en verandert de Italiaanse Grand Prix van de Formule 1

Temperaturen van 34 graden en meer dan 50 op het asfalt verhogen de bandendegradatie en kunnen Ferrari bevoordelen bij de tifosi.

De laatste hittegolf van de zomer beperkt zich niet tot Spanje. Ook in Monza, nabij het Comomeer en de Alpen, zal het hard toeslaan tijdens een van de heetste Grands Prix van Italië van de afgelopen jaren.

De verwachtingen wijzen op ongeveer 34 graden gedurende de drie dagen van het evenement, zonder kans op regen en met weinig wind. Deze combinatie kan het prestatieniveau van de bolides beslissend beïnvloeden.

Extreme temperaturen beïnvloeden de bandenslijtage

Bij deze temperaturen zal het asfalt de 50 graden overschrijden. Die situatie zal de verwachte slijtage verhogen voor de C3-, C4- en C5-compounds van Pirelli, de zachtste in hun huidige assortiment.

De grotere slijtage zou in het voordeel kunnen zijn van Ferrari in hun belangrijkste race van het jaar voor de tifosi.

Voordelen van Ferrari en McLaren in hitteomstandigheden

De SF-26 en McLaren lijken dit jaar beter met de degradatie om te gaan dan Mercedes en Red Bull. Bovendien kan de kwalificatieronde met de C5 erg lang uitvallen, waardoor de teams de beste strategie zorgvuldig moeten bestuderen om zaterdag de beste tijd te behalen.

De slipstreams zouden relevant kunnen worden op een circuit waar ze altijd veel invloed hebben gehad en al in eerdere edities zijn gezien.

Race-strategie en mogelijke pitstops

In voorgaande jaren varieerde de strategie tussen één en twee stops. Dit jaar zou de hitte twee stops bijna verplicht kunnen maken.

Towing en interne dynamiek bij de grote teams

Onder de grote teams lijken alleen Red Bull of McLaren bereid hun coureurs slipstream te laten geven aan hun teamgenoten. Bij Ferrari zorgden dergelijke manoeuvres enkele jaren geleden voor spanningen tussen Leclerc en Vettel.

De pole position in Monza heeft meestal relatief gewicht en het ritme van Ferrari, zoals bleek in Barcelona met hitte, lijkt superieur bij hoge temperaturen.

Kimi Antonelli start als laatste door motorwissel

Een extra factor maakt de afspraak in de tempel van de snelheid nog aantrekkelijker: Antonelli start vanaf de laatste positie vanwege een motorwissel.

Tags bij dit artikel