- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

Beijing plant verlaging van exportsubsidies voor elektrische auto's, wat extra druk zet op de fabriek die steeds meer op buitenlandse markten leunt.

Tesla leverde 381.088 voertuigen af aan kopers in China in de eerste negen maanden van 2026. Dat is een daling van 11,9 procent ten opzichte van dezelfde periode vorig jaar, blijkt uit cijfers van de China Passenger Car Association.

Export Giga Shanghai stijgt sterk om zwakke binnenlandse vraag te compenseren

In dezelfde periode verscheepte de fabriek 361.972 voertuigen naar het buitenland. Het exportvolume meer dan verdubbelde ten opzichte van 2025. Bijna de helft van de productie in Shanghai gaat nu naar het buitenland, tegen 29 procent een jaar eerder.

De totale productie, inclusief binnenlandse verkoop en export, kwam uit op 743.060 stuks. Dat is een stijging van 22,5 procent op jaarbasis. De groei komt vrijwel volledig uit de export.

Musk bouwde de fabriek oorspronkelijk voor Chinese kopers

Toen de bouw van Giga Shanghai begin 2019 begon, beschreef Elon Musk de fabriek als bron van betaalbare Model 3- en Model Y-varianten voor de lokale markt. Duurdere versies zouden uit de Verenigde Staten blijven komen.

Betaalbare auto's moeten op hetzelfde continent als de klanten worden gemaakt.

Binnen achttien maanden veranderde de strategie. Model 3-sedans met rechts stuur begonnen naar Australië en Nieuw-Zeeland te stromen. Europa volgde, en recentelijk voegde Canada zich weer toe onder nieuwe importregels. Geen van die markten ligt op hetzelfde continent als de fabriek in Shanghai.

Resultaten derde kwartaal tonen aanhoudende zwakte op de thuismarkt

De retailverkoop in China daalde in het derde kwartaal met 16 procent naar 142.133 stuks. Alleen al in juli was er een daling van 33 procent. September noteerde 64.837 leveringen, de sterkste maand van het kwartaal, maar nog altijd 9,4 procent lager dan een jaar eerder.

De bredere Chinese markt voor nieuwe-energievoertuigen kromp met 12,8 procent tot september nadat Beijing de aankoopbelastingvrijstelling begin dit jaar halveerde. Tesla volgde die daling grotendeels, al lag de terugval in het derde kwartaal boven het marktgemiddelde.

Beijing verlaagt exportsubsidie vanaf 2027

Het Chinese ministerie van Financiën en de staatsbelastingdienst maakten bekend dat de btw-teruggave op export van nieuwe-energievoertuigen daalt van 13 naar 9 procent vanaf 1 april 2027. De maatregel geldt voor volledig elektrische en plug-in hybride modellen en is gekoppeld aan de datum van de douaneaangifte.

Vergelijkbare verlagingen zijn eerder al toegepast op zonnepanelen en batterijen. Voor Tesla betekent de verlaging van vier procentpunten ongeveer 8.800 yuan, of circa 1.235 dollar, per geëxporteerde Model 3 of Model Y. Bij het huidige exporttempo van bijna 480.000 voertuigen per jaar loopt de jaarlijkse impact op tot ongeveer 600 miljoen dollar.

Beperkte opties nu zowel thuismarkt als exportsteun krimpen

Chinese autofabrikanten exporteerden meer dan vier miljoen nieuwe-energievoertuigen in de eerste negen maanden van het jaar. Velen vertrouwen op buitenlandse verkoop om de zwakkere vraag thuis op te vangen. Weinigen hebben dezelfde blootstelling als Tesla, dat nu bijna de helft van de Chinese productie naar het buitenland stuurt terwijl de binnenlandse retailverkoop blijft dalen.

Het bedrijf zou de prijzen in Europa, Canada en Azië-Pacific kunnen verhogen. Het kan de margedruk accepteren in een periode waarin de winstgevendheid in de autobranche dun is. Of het kan de productie in Shanghai terugschroeven. Meer Model Y-volume naar Berlijn verplaatsen lost het vraagstuk voor de Model 3 of andere regio's niet op.

Autofabrikanten zullen naar verwachting de export versnellen vóór de deadline van april 2027, wat sterke groothandelscijfers tot het eerste kwartaal van volgend jaar kan ondersteunen. Daarna gaat de hogere kostenstructuur gelden.