Ev-registraties stijgen 52 procent in Europa nu brandstofprijzen records breken

Geopolitieke spanningen stuwen benzine- en dieselprijzen omhoog en versnellen de overstap naar batterij-elektrische auto's in belangrijke markten

De vraag naar elektrische voertuigen is in Europa sterk toegenomen doordat stijgende brandstofkosten meer bestuurders ertoe aanzetten traditionele verbrandingsmotoren vaarwel te zeggen. Cijfers van de Europese Vereniging van Automobielfabrikanten laten zien dat het aantal registraties van volledig elektrische auto's in augustus met 52 procent is gestegen ten opzichte van dezelfde maand een jaar eerder.

Duitsland en Frankrijk leiden de versnelling

Duitsland, de grootste automarkt van het continent, noteerde een stijging van 75 procent in EV-registraties. De verkoop in Frankrijk meer dan verdubbelde in die periode. De groei bracht het aandeel van plug-in voertuigen op meer dan een op de drie nieuwe auto's die tot en met augustus werden verkocht, tegen iets meer dan een op de vier vorig jaar.

Verstoringen op de oliemarkt stuwen pomp prijzen omhoog

De toename van de belangstelling voor EV's komt grotendeels door de hoge kosten van benzine en diesel. Conflicten waarbij de Verenigde Staten en Israël betrokken zijn, hebben het tankerverkeer door de Straat van Hormuz verstoord, waardoor de gemiddelde prijs van een liter benzine in Duitsland uitkwam op een record van €2,31. Dieselprijzen zijn nog verder gestegen nadat Oekraïense aanvallen op Russische raffinaderijen de wereldwijde aanvoer hebben beperkt.

Huishoudens en bedrijven voelen de druk

Hogere energiekosten zetten krap bij kas zittende huishoudens en transportafhankelijke bedrijven onder druk. Visser Charles Rivière uit Luc-sur-Mer aan de noordkust van Frankrijk heeft nu aanzienlijk meer bestellingen van klanten in Parijs nodig om de brandstofkosten voor zijn bestelwagen en boot heen en weer te dekken.

Vroeger maakte ik al winst met slechts 12 of 13 klanten in Parijs. Nu kom ik niet meer als ik geen bestellingen van minstens 20 klanten heb en er zijn er steeds minder. Als ik niet kom, heb ik nul inkomen.

— Charles Rivière, visser, Interview in Parijs

Kostenbesparing en nieuwe modellen vergroten de aantrekkingskracht van EV's

Analyse van vergelijkingsite Verivox toont aan dat het thuis opladen van een middenklasse of luxe EV in Duitsland momenteel ongeveer 70 procent goedkoper is dan het tanken van een vergelijkbare benzineauto. Betaalbare nieuwe modellen zoals de Twingo E-Tech van Renault en de Skoda Elroq van Volkswagen hebben de keuze voor kopers ook verruimd.

Overheidssteun en grotere actieradius verlagen drempels

Financiële steun van overheden helpt kopers met lagere inkomens. In aanmerking komende Duitse bestuurders kunnen tot €6.000 subsidie krijgen bij aankoop van een EV. In Frankrijk kunnen bepaalde modellen zoals de Citroën ë-C3 worden gefinancierd met maandlasten onder de €100. Range anxiety neemt ook af, met modellen als de Capri long-range crossover van Ford en de EX60 van Volvo die meer dan 600 km op een volle lading halen.

Europese autofabrikanten kampen met afschrijvingen en banenverlies

De langverwachte EV-groei brengt uitdagingen met zich mee voor traditionele fabrikanten. Stellantis boekte een afschrijving van €25,4 miljard over het voorgaande jaar, terwijl Volkswagen het aantal wereldwijde banen dat wordt geschrapt uitbreidt naar 100.000 en de winstverwachting voor dit jaar heeft verlaagd.

Chinese merken veroveren groeiend marktaandeel

De problemen in Europa hebben deuren geopend voor Chinese fabrikanten. De Dolphin Surf van BYD begint bij €22.990 en het bedrijf biedt kortingen tot €11.600 in Italië. Chinese merken waren goed voor bijna 12 procent van de nieuwe autoverkopen in Europa in augustus, een record volgens Dataforce.

Politieke reacties volgen op stijgende brandstofprijzen

Recordprijzen aan de pomp beïnvloeden het beleid. De Duitse federale en deelstaatregeringen keurden een noodpakket van €2,5 miljard goed voor automobilisten en bedrijven. Italië voerde belastingverlagingen op autobezit in vooruitlopend op de verkiezingen van volgend jaar. In Frankrijk zijn protesten die doen denken aan de gele-vestenbeweging van 2018 weer opgedoken, met vissers die havens blokkeren en enkele tankstations die zijn vernield.