EV Realty verwerft locatie in Inland Empire voor nieuw laadstation voor elektrische semi-trucks

Strategische ligging nabij Ontario richt zich op groeiende vraag van wagenparken die havens en magazijnen in LA bedienen

Stijgende dieselprijzen drijven meer wagenparken naar elektrische grote vrachtwagens, en de laadinfrastructuur loopt om bij te blijven. EV Realty heeft een nieuwe locatie in de Inland Empire verworven om zijn nieuwste commerciële laadhub te bouwen die is toegesneden op zware elektrische trucks.

Strategische locatie bedient belangrijke vrachtcorridors

Het terrein aan 2151 E. Philadelphia Street ligt in wat EV Realty omschrijft als de grootste en meest geconcentreerde warehousingmarkt aan de westkust. Uitstekende verbindingen met de oost-west SR-60 en de noord-zuid I-15 stellen de locatie in staat lokale logistieke operaties efficiënt te bedienen.

De locatie ondersteunt ook wagenparken die vracht vervoeren via de havens van Los Angeles en Long Beach, intermodale faciliteiten in Los Angeles en San Bernardino, en vrachtoperaties op Ontario International Airport, een van de tien grootste vrachthavens van de VS die wordt gebruikt door vervoerders als UPS en FedEx.

CEO benadrukt schaal en netbeperkingen

Ontario ligt op het snijpunt van de grootste containerpoort van het land en het dichtstbevolkte warehousecluster van Noord-Amerika. Dit deel van Zuid-Californië behoort tot de belangrijkste vrachtknooppunten ter wereld en is het epicentrum van truckelektrificatie in dit land. Wanneer deze locatie in gebruik wordt genomen, beschikt EV Realty over 27 MW simultane laadcapaciteit voor trucks tussen de havens en de Inland Empire. Zo bereiken we echte schaal: stroom vinden op de juiste locaties en infrastructuur bouwen die aansluit op de groeiende vraag.

— Patrick Sullivan, CEO, EV Realty, Bedrijfsverklaring over de nieuwe locatieverwerving

De beperkte netcapaciteit in Zuid-Californië maakt locaties met hoge capaciteit als deze extra waardevol voor wagenparkbeheerders die betrouwbare stroom in de regio nodig hebben.

Tijdschema en bredere marktcontext

De bouw start begin volgend jaar, met de verwachting dat de laders voor 2028 operationeel zijn. Het project voegt zich bij een golf van speciaal gebouwde commerciële laadstations met ruime draaicirkels, snelwegtoegang en doorrij-opstellingen die geschikt zijn voor grote vrachtwagens.

Wagenparken bestellen elektrische trucks in recordaantallen nu fabrikanten als BYD, Volvo en Tesla hun aanbod van zware elektrische voertuigen uitbreiden. Voorspelbare elektriciteitskosten helpen exploitanten hun budgetten te stabiliseren ten opzichte van volatiele dieselprijzen.