Elektrische auto’s besparen 20 miljard dollar aan olie-import voor landen met verstoringen bij Hormuz

Ember-analyse benadrukt leidende rol van China terwijl VS achterblijft bij 15 andere landen in aandeel batterij-elektrische voertuigen

Elektrische voertuigen in olie-importerende landen hebben aanzienlijke verlichting geboden te midden van aanhoudende spanningen in de energievoorziening die verband houden met de regio Hormuz. Nieuwe gegevens van het energiekenniscentrum Ember tonen aan dat deze voertuigen tussen maart en augustus 2026 naar schatting 200 miljoen vaten ruwe olie hebben verdrongen, met een waarde van ongeveer 20 miljard dollar.

Grote oliebesparingen geconcentreerd in belangrijke markten

China leidde de verdringing met een vermeden aankoop van ruwe olie ter waarde van ongeveer 14 miljard dollar. Landen van de Europese Unie bespaarden samen nog eens 3,1 miljard dollar, waarbij Germany en France de grootste bijdragen binnen het blok leverden.

Deze cijfers vertegenwoordigen olie die niet hoefde te worden geïmporteerd om personenauto’s aan te drijven tijdens een periode van verstoorde aanvoer. De besparingen onderstrepen hoe eerdere investeringen in elektrische mobiliteit nu voordelen opleveren voor de energiezekerheid.

De landen die vóór deze crisis in elektrische voertuigen hebben geïnvesteerd, zijn nu beter beschermd, en een groeiend aantal volgt. Elke elektrische auto op de weg vermindert de blootstelling aan volatiele oliemarkten, en naarmate de vloot groeit, neemt ook de bescherming tegen toekomstige verstoringen van de aanvoer toe. De voordelen van de wereldwijde overstap naar elektrische auto’s reiken verder dan het terugdringen van emissies, met gevolgen voor energiezekerheid, economische veerkracht en de positie van landen in een wereld waarin afhankelijkheid van geïmporteerde olie enorme risico’s met zich meebrengt.

— Euan Graham, Senior Energy Analyst, Ember, Opmerkingen bij de analyse van Embers EV-verkooptracker

Verenigde Staten verliezen terrein terwijl andere landen vooruitgaan

De verkoop van batterij-elektrische voertuigen in de United States bedroeg in de eerste acht maanden van 2026 slechts 6 procent van de verkoop van lichte voertuigen. Dit volgt op de afschaffing van de federale EV-belastingkredieten in september 2025. Van de 56 landen die Ember volgt, hebben er nu 49 een hoger BEV-verkoopaandeel dan de VS.

Vijftien landen hebben de VS in deze metriek voor het eerst in 2026 ingehaald, waaronder India, Brazil, Italië, Maleisië en Nieuw-Zeeland. India heeft sinds april een hoger maandelijks aandeel dan de VS, terwijl Brazil is gegroeid door toenemende marktvraag en nieuwe lokale productie.

Globale BEV-verkoop blijft stijgen

De wereldwijde verkoop van batterij-elektrische voertuigen steeg in de eerste acht maanden van 2026 met 11 procent ten opzichte van een jaar eerder. Deze voertuigen namen 18 procent van de nieuwe autoverkoop wereldwijd voor hun rekening, tegenover 16 procent het jaar ervoor. Exclusief China en de VS noteerden de overige markten een stijging van 45 procent in BEV-verkoop.

Verstoringen in de aanvoer lijken de adoptie in verschillende landen te versnellen, waaronder India, Chili, Australië en Nieuw-Zeeland. Gerichte beleidsmaatregelen zoals het sociale leasingprogramma van Frankrijk en nieuwe Duitse consumentensubsidies die begin 2026 zijn ingevoerd, hebben de aandelen eveneens verhoogd, waarbij Frankrijk voor het eerst meer dan 30 procent BEV-penetratie bereikte.

Groei van de binnenlandse productie ondersteunt deze trends. In India waren Tata en Mahindra samen goed voor meer dan 60 procent van de EV-verkoop in de eerste helft van het jaar. Brazil ontwikkelt zich tot een regionaal productiecentrum en Vietnam’s VinFast breidt zijn internationale productie verder uit.