Electrek-enquête: bijna de helft van de lezers denkt dat geen benzineprijs hardcore anti-ev-rijders overtuigt

Met benzineprijzen in chicago die nu boven de 7 dollar per gallon uitkomen, toont de peiling van april 2026 met meer dan 2800 reacties aan dat er diepe scepsis heerst over het overtuigen van de meest verzet biedende liefhebbers van verbrandingsmotoren.

Een update uit het centrum van Chicago laat zien dat een gallon premium 93-octaan brandstof bij een groot tankstation nu 7,19 dollar kost. Dat beeld riep nieuwe reflecties op over een lezersonderzoek dat Electrek in april 2026 hield naar de vraag hoe hoog de benzineprijs zou moeten stijgen voordat de meest overtuigde tegenstanders van elektrische auto’s zouden overstappen.

Enquête legt lezersvisies vast over hardnekkig verzet

De peiling stelde een duidelijke vraag: hoeveel zou een gallon benzine of diesel moeten kosten voordat de meest verstokte anti-ev-scepticus die de lezer kent eindelijk een plug-in auto zou kopen? Meer dan 2800 reacties kwamen binnen in zeven dagen.

De duidelijkste conclusie was dat ongeveer de helft van de deelnemers geen realistische prijs ziet die de mening van die bestuurders zou kunnen veranderen. Velen beschreven de tegenstanders als onverzettelijk gehecht aan verbrandingsmotoren, ongeacht de kosten, zelfs als brandstof boven de 10 dollar per gallon zou uitkomen.

Europese lezers bieden realiteitszin

Verschillende respondenten wezen op Europese markten waar brandstof al meer dan 11 dollar per gallon kost. Een lezer in nederland berekende dat lokale e10-benzine neerkomt op het equivalent van 11,34 dollar per gallon, terwijl elektriciteit voor een plug-in hybride ongeveer 4,80 dollar kost voor dezelfde afstand. Ondanks jaren van zulke prijsverschillen, merkte de lezer op dat veel bestuurders daar nog steeds niet vrijwillig zijn overgestapt.

Aankoopprijs van de auto weegt zwaarder dan brandstofbesparing

Andere reacties benadrukten dat de drempel vaak de aanschafprijs van een nieuwe of tweedehands ev is, en niet de maandelijkse brandstofkosten. Een deelnemer legde uit dat zelfs als de maandelijkse brandstofkosten zouden verdubbelen, het goedkoper blijft om een volledig afbetaalde oudere auto te houden dan een vervangende ev te kopen, totdat de huidige auto onbetrouwbaar wordt.

Prijsstabiliteit en zonnepanelen thuis veranderen de rekensom

Lezers merkten ook op dat tijdelijke prijsstijgingen zelden leiden tot structurele veranderingen in autobezit, omdat kopers verwachten dat de kosten weer zullen dalen. Verschillenden voegden toe dat stijgende elektriciteitsprijzen de besparingsvoordelen van ev’s kunnen tenietdoen, tenzij eigenaren zelf stroom opwekken. Zonnepanelen thuis in combinatie met batterijopslag werden genoemd als manier om energiekosten voor decennia vast te zetten.

This is Energy Dominance. I own the refinery and the delivery system. While the world reacts to the price at the pump, my costs are a flat line.

— Jim Reilly, GM Energy, Comments on the original Electrek survey article

De algemene stemming uit de enquête suggereert dat hoge brandstofprijzen de interesse bij sommige kopers weliswaar versnellen, maar dat een aanzienlijk deel van de trouwe aanhangers van verbrandingsmotoren waarschijnlijk niet zal overstappen zonder extra druk of prikkels.

Tags bij dit artikel