Duitsland stelt Frans-Duits autopact uit vanwege investeringsbeloften van autofabrikanten

Coalitiegesprekken vertragen goedkeuring terwijl SPD bindende banenbescherming eist en CDU onderhandelde voorwaarden met Parijs steunt

Duitsland stelt de definitieve ondertekening van een voorlopige overeenkomst met Frankrijk uit die de Europese autosector moet ondersteunen. De vertraging komt door interne coalitiegeschillen in Berlijn over de vraag of autofabrikanten harde toezeggingen moeten doen over toekomstige investeringen en werkgelegenheid in het land.

Intensieve onderhandelingen in Bangkok

Minister van Financiën Lars Klingbeil bevestigde dat gedetailleerde besprekingen doorgaan met als doel een gezamenlijk Frans-Duits initiatief te lanceren. Tijdens de jaarvergadering van het IMF beschreef hij de gesprekken als zijnde in de eindfase van een akkoord dat regelgevende flexibiliteit en concurrentiedruk moet aanpakken.

Klingbeil benadrukte dat Duitse steun afhangt van expliciete garanties voor investeringen in productielocaties en bescherming van de werkgelegenheid. Deze elementen moeten in het definitieve pakket worden vastgelegd, aldus de minister, en blijven onderwerp van debat binnen de regering.

Coalitieverschillen bepalen de koers

Bondskanselier Friedrich Merz’s conservatieve alliantie steunt het reeds met Parijs onderhandelde kader. Daarentegen wil Klingbeil’s Sociaaldemocratische Partij een formele coalitieafspraak die autofabrikanten wettelijk verplicht om activiteiten in Duitsland te behouden en uit te breiden.

De Franse president Emmanuel Macron heeft aangegeven dat een akkoord nabij is. Het voorgestelde initiatief zou fabrikanten meer ruimte geven onder de EU-normen voor koolstofemissies en sterkere bescherming bieden tegen gesubsidieerde import, met name uit China.

Aanpak van oneerlijke handelspraktijken

Klingbeil waarschuwde dat Europa niet passief mag blijven tegenover verstoorde concurrentie. “We mogen niet de naïeve zijn, we mogen niet de domme zijn,” zei hij, en benadrukte de noodzaak om handelsregels in overleg met Frankrijk en op G7-niveau te actualiseren.

Recent EU-China-akkoord geeft context

Het interne Duitse debat volgt op een recent begrip tussen de EU en China dat de export van in China gemaakte hybrides in 2027 beperkt tot 350.000 stuks, tegenover ongeveer 800.000 exemplaren die dit jaar worden verwacht. Hybrides ontliepen eerdere tarieven op batterij-elektrische voertuigen, wat bijdroeg aan een sterke stijging van de leveringen.

Europese autofabrikanten ondervinden druk van goedkopere Chinese modellen op de thuismarkt en een zwakkere vraag in China. Hoewel een Frans-Duits akkoord politieke vaart zou geven, vereisen wijzigingen in emissieregels en gerelateerde wetgeving nog goedkeuring van alle lidstaten en het Europees Parlement. EU-leiders streven ernaar het automotivepakket voor het einde van het jaar af te ronden.

Tags bij dit artikel