Duitsland dringt bij EU aan op ruimere quota voor Chinese import in chemie en machinebouw

Berlijn zoekt beschermingsmaatregelen naar het model van de nieuwe limiet op hybride voertuigen terwijl leiders bijeenkomen om het recordhandelsdeficit aan te pakken

Duitsland dringt er bij de Europese Unie op aan om importquota op te leggen aan extra sectoren van Chinese goederen, verdergaand dan de recent overeengekomen limiet op hybride voertuigen. Ambtenaren in Berlijn willen waarborgen die chemie, mechanische engineeringproducten en mogelijk geneesmiddelen omvatten, volgens ingewijden.

Bredere waarborgen tegen eind van het jaar

De Duitse regering wil de Europese Commissie ertoe bewegen om voor het einde van het jaar concrete voorstellen te doen. Waarborgmaatregelen zouden de blok toestaan om instroom uit specifieke sectoren te beperken wanneer importstijgingen de binnenlandse industrie bedreigen. Het verzoek volgt op de 16-puntenovereenkomst van vorige week tussen Beijing en Brussel die een jaarlijkse limiet van 350.000 Chinese hybride voertuigen op de EU-markt vaststelde.

EU-leiders komen donderdag in Brussel bijeen om het groeiende handelsonevenwicht van het blok met China aan te pakken. Het deficit bereikte in september een record van 34,8 miljard dollar, aangewakkerd door een stijging van 36 procent in de Chinese export vorige maand vergeleken met dezelfde periode een jaar eerder.

Verschuiving in Berlijns benadering van Beijing

De stap betekent een opmerkelijke verandering voor Duitsland, dat lang een voorzichtiger houding tegenover China heeft aangehouden vanwege zijn exportgerichte economie en langdurige commerciële banden. Kanselier Friedrich Merz heeft publiekelijk verklaard dat Europa de economische invloed van China eerder onderschatte en heeft inspanningen bekritiseerd om de yuan kunstmatig zwak te houden.

Er zijn twee belangrijke drijfveren achter de Duitse verschuiving ten aanzien van China: de toenemende zorgen van de Duitse industrie, met name de autofabrikanten, en de opkomende consensus elders in Europa, geleid door Brussel en Parijs, dat gedurfder optreden nodig is. De angst voor Chinese vergelding is echter nog steeds aanwezig.

— Noah Barkin, Senior Adviser, Rhodium Group, Opmerkingen over het evoluerende China-beleid van Duitsland

Merz en Macron zoeken mandaat voor strengere maatregelen

Kanselier Friedrich Merz en president Emmanuel Macron pleiten voor een politiek mandaat dat de Commissie in staat stelt om strengere handelsacties voor te stellen. Aan de zijlijn van de top zullen zij ook een pakket presenteren dat bedoeld is om de worstelende Europese autosector te ondersteunen.

De contouren van een mogelijk compromis omvatten dat Frankrijk zijn standpunt over de uitfasering van verbrandingsmotoren verzacht in ruil voor dat Duitsland zijn bezwaren tegen “Koop Europees”-inkoopregels versoepelt. Ambtenaren dicht bij de gesprekken zien een redelijke kans dat een akkoord tijdens de Brusselse bijeenkomst kan worden aangekondigd.

Handelsonevenwicht reikt veel verder dan auto’s

EU-economische chef Valdis Dombrovskis beschreef de limiet op hybride voertuigen als slechts een eerste stap. “Het is duidelijk dat die economische en handelsonevenwichtigheden niet beperkt zijn tot de auto-industrie,” zei hij in Bangkok. “We moeten dit werk ook in andere sectoren voortzetten.”

Het handelsoverschot van China over de eerste negen maanden van dit jaar heeft al 938 miljard dollar bereikt, bijna 8 procent hoger dan in dezelfde periode vorig jaar en op weg om het record van 1,2 biljoen dollar uit 2025 te overtreffen.

Tags bij dit artikel