Duitsland wil de Europese Unie ertoe aanzetten om snel quota in te voeren op import uit China in verschillende extra sectoren, voortbouwend op een geplande limiet voor hybride voertuigen.
Duitsland zal het blok vragen om vrijwaringsmaatregelen toe te passen die de instroom van goederen beperken in sectoren zoals chemicaliën, werktuigbouwkunde en mogelijk geneesmiddelen, volgens ingewijden. Deze maatregelen maken beperkingen mogelijk op een sector wanneer de import sterk stijgt.
De Duitse regering wil de Europese Commissie ertoe aanzetten om concrete voorstellen te presenteren voor het einde van het jaar. Ambtenaren die bekend zijn met de zaak zeiden dat het verzoek anoniem werd gedaan.
EU-leiders komen donderdag in Brussel bijeen om het groeiende handelsonevenwicht van het blok met China aan te pakken, dat in september een record van 34,8 miljard dollar bereikte. De besprekingen zullen zich richten op het beteugelen van de instroom van gesubsidieerde goedkope Chinese goederen die Europese industrieën bedreigen.
De gesprekken van vorige week tussen Beijing en Brussel resulteerden in een 16-puntenakkoord over handel, investeringen, exportcontroles en intellectueel eigendom. Als onderdeel van dat akkoord stemde de EU ermee in om de import van Chinese hybride voertuigen te beperken tot 350.000 stuks per jaar, een maatregel die werd verwelkomd door de binnenlandse autosector.
Duitsland beschreef het akkoord over hybride voertuigen als een positieve eerste stap. Ambtenaren in Berlijn zien het als het startpunt voor bredere inspanningen om de handels kloof met China te verkleinen.
Het is duidelijk dat die economische en handelsonevenwichtigheden niet beperkt zijn tot de auto-industrie. We moeten dit werk ook voortzetten in verschillende andere sectoren.
Bondskanselier Friedrich Merz en president Emmanuel Macron pleiten voor een politiek akkoord onder alle EU-leiders om de Commissie te machtigen strengere handelsvoorstellen voor te bereiden. Aan de rand van de top willen ze extra steun bespreken voor de worstelende Europese auto-industrie.
Een mogelijk compromis zou Frankrijk en Duitsland op één lijn brengen over de tijdlijn voor het uitfaseren van verbrandingsmotoren, terwijl Duitsland zijn standpunt verzacht over Buy European-inkoopregels, aldus ambtenaren. Er is een goede kans dat de twee leiders zo'n akkoord aankondigen naast de Brusselse top later deze week.