Ducati gaat vooruit met Marc Márquez: exclusieve updates voor het fabrieksteam in 2027

Mauro Grassilli legt de strategie van Borgo Panigale uit terwijl de negenvoudig kampioen het nieuwe reglement analyseert en terugdenkt aan Doohan en Stoner

Bij Ducati, net als bij de andere teams in de MotoGP-grid, ligt de focus op het heden. De snelle opmars van Marc Márquez heeft het Italiaanse merk weer echte kansen gegeven om mee te strijden om de wereldtitel. Tegelijkertijd werkt het team uit Borgo Panigale al aan het volgende seizoen, wetende dat 2027 grote veranderingen in het kampioenschap zal brengen.

De strategie van Ducati: updates alleen voor de fabrieksmotoren

Sportief directeur Mauro Grassilli van Ducati heeft in Speedweek uitgelegd hoe het merk de nabije toekomst aanpakt. "We beginnen het seizoen met zeer vergelijkbare specificaties. De fabrieksmotoren van het officiële team krijgen echter update na update. Dat geldt niet voor de andere motoren", aldus Grassilli.

Deze beslissing geeft Marc Márquez en Pedro Acosta een duidelijk voordeel ten opzichte van de rijders van de satellietteams Gresini en VR46. Terwijl het fabrieksteam voortdurend evolueert, houden de andere Ducati’s een stabielere specificatie aan gedurende het hele jaar.

Marc Márquez analyseert het 2027-prototype

De coureur uit Cervera heeft zijn visie gedeeld over de nieuwe motoren die in 2027 komen. "Ik ben niet erg optimistisch dat er volgend jaar meer inhaalacties zullen zijn. Ik zou graag een grote verandering zien, maar voorlopig zijn de motoren min of meer hetzelfde als wat ik heb getest", aldus Márquez.

Márquez legde uit dat de vermogensreductie de remzones verkort, hoewel zijn agressieve remstijl de inhaalacties nog lastiger kan maken. "De motor levert minder vermogen, maar dat verkort ook de rempunten. Onze manier van remmen is echter agressiever. Uiteindelijk wordt inhalen dus moeilijk, soms zelfs moeilijker", voegde hij eraan toe.

Doohan en Stoner: de referenties van de kampioen

Op een ander moment keek de negenvoudig wereldkampioen terug. Als hij een rivaal uit het verleden mocht kiezen, zou Marc Márquez gaan voor de vijf keer kampioen Mick Doohan. Qua rijstijl prefereert de Catalaan Casey Stoner na te bootsen.

"Ik wil Casey Stoner nadoen, vanwege hoe het achterwiel nu werkt met de elektronica. Met de 500cc vertrouwde je niet op de achterband, dus remde je harder met het voorwiel. Nu, in de MotoGP, moet je vertrouwen op het achterwiel en minder hard remmen met het voorwiel, omdat je de extra zekerheid hebt dat, als je te veel slipt, de tractiecontrole ingrijpt", benadrukte de coureur uit Lleida.

Tags bij dit artikel