Dot wil brandstofverbruiksregels versoepelen, wat de kosten voor automobilisten mogelijk met 45 procent verhoogt

Voorgestelde versoepeling zou het doel voor 2031 verlagen van 50,4 mpg naar 34,5 mpg, wat volgens schattingen van de instantie het brandstofverbruik en de emissies verhoogt.

Het ministerie van Transport bereidt zich voor op de definitieve vaststelling van nieuwe brandstofverbruiksnormen die de efficiëntie-eisen voor in de Verenigde Staten verkochte voertuigen aanzienlijk zullen verlagen. Ambtenaren verwachten dat de maatregel het gemiddelde brandstofverbruik met 45 procent zal doen toenemen ten opzichte van eerdere doelstellingen.

Achtergrond van de Corporate Average Fuel Economy-normen

De Corporate Average Fuel Economy-regels, die na het olie-embargo van de jaren zeventig werden ingevoerd, verplichten autofabrikanten om aan vlootbrede efficiëntiegemiddelden te voldoen of boetes te riskeren. Eerdere versies van de normen hebben ertoe bijgedragen dat Amerikaanse voertuigen in de loop van enkele decennia afstapten van grote, inefficiënte ontwerpen naar schonere en zuinigere modellen.

Voorstanders van de regels hebben lang betoogd dat een hogere efficiëntie de brandstofkosten verlaagt, de luchtkwaliteit verbetert en bredere milieudoelstellingen ondersteunt. Het huidige voorstel zou de onder eerdere doelstellingen behaalde winst tenietdoen.

Details van de voorgestelde regelwijziging

De nieuwe normen zouden het gemiddelde brandstofverbruiksdoel voor 2031 verlagen naar 34,5 mijl per gallon, tegenover het eerdere doel van 50,4 mpg. De National Highway Traffic Safety Administration schat dat de wijziging de totale brandstofkosten met 185 miljard dollar zal verhogen en de koolstofemissies tot 2031 met 5 procent zal doen toenemen.

Eenvoudige rekenkunde toont aan dat voertuigen die aan het lagere doel voldoen ongeveer 45 procent meer brandstof nodig hebben om dezelfde afstand af te leggen. Een hogere vraag kan volgens een afzonderlijke analyse van het ministerie van Energie ook de benzineprijzen opdrijven, waarbij een stijging van 76 cent per gallon werd voorspeld bij vergelijkbare beleidsverschuivingen.

Publieke reactie en tijdlijn

Het voorstel kreeg meer dan 68.000 publieke reacties, waarvan de meerderheid zich tegen de verlaging van de normen uitsprak. Transportminister Sean Duffy gaf aan dat de regel op een maandag zal worden vastgesteld, na eerdere signalen dat de aankondiging aanstaande was.

De inspanning volgt op eerdere stappen, waaronder een memo die op de eerste dag van de huidige regering werd ondertekend en waarin de intentie werd aangegeven om de efficiëntie-eisen opnieuw te bekijken. Het Congres heeft de handhaving eerder aangepast door via begrotingswetgeving de CAFE-boetes op nul te zetten.

Breder kader van verschuivingen in het energiebeleid

De wijzigingen komen op een moment dat de wereldwijde energieprijzen verhoogd blijven door aanhoudende internationale conflicten. Ambtenaren hebben ook parallelle acties ondernomen bij meerdere instanties die van invloed zijn op energie- en milieuregelgeving.

Critici van de versoepeling stellen dat dit de huishoudelijke uitgaven verhoogt op een moment dat de brandstofprijzen al hoog zijn. Voorstanders houden vol dat de aanpassingen de binnenlandse productie zullen ondersteunen en de regeldruk op de industrie zullen verlagen.

Tags bij dit artikel