- Wereld
- Buitenland
- Binnenland
- Sport nieuws
    - Voetbal nieuws
    - Formule 1 nieuws
    - Wielrennen
    - Ajax nieuws
    - Feyenoord nieuws
    - PSV nieuws
- Economie
- Wetenschap
- Showbiz/Media
- Computer nieuws
- Gaming nieuws
    - PS4 nieuws
    - Xbox One nieuws
- Hardware nieuws

De achtste generatie van de iconische muscle car overtreft de vorige V8 in vermogen en acceleratie met zijn zescilinder-in-lijn motor.

In een markt die gedomineerd wordt door elektrificatie, onderscheidt de Dodge Charger Scat Pack zich door zijn pure muscle car-karakter. Dit benzine-model van de achtste generatie, dat sinds 2024 al in de Verenigde Staten wordt verkocht, komt naar Europa met een biturbo zescilinder-in-lijn motor van 550 pk en 720 Nm.

Stellantis zet in op de persoonlijkheid van Dodge

De Stellantis-groep deelt componenten tussen merken, maar reserveert voor Dodge een radicalere aanpak. Europese modellen zoals de Opel Corsa GSE of de Peugeot 208 GTI bieden vermogen en een sportief uiterlijk, zij het met een conservatieve touch. De Charger breekt met dat patroon door prioriteit te geven aan aanwezigheid, stabiliteit in rechte lijn en rijplezier boven de typische precisie van Duitse sedans.

Zescilindermotor die de vorige V8 overtreft

Het aluminium Hurricane-blok levert 50 pk meer dan de 5,7-liter HEMI V8 van het vorige model en accelereert van 0 naar 100 km/h in 4,9 seconden, een halve seconde sneller. Bij de Scat Pack-versie is het verschil nog groter: 65 pk extra en 0,3 seconden sneller dan de 6,4-liter V8. De topsnelheid bedraagt 285 km/h.

Het natuurlijke geluid buiten de auto is aangenaam, maar binnenin wordt een kunstmatige versterker gebruikt die probeert de inmiddels uit productie genomen V8 na te bootsen. De organische trilling van de achtcilinder blijft uniek, maar de nieuwe motor compenseert met betere prestaties.

Rijgedrag en rijmodi

De multilink-ophanging met adaptieve dempers en Brembo-remmen geeft een stevig gevoel, vooral met de 305/40 ZR20-banden. Vijf rijmodi (Auto, Eco, Nat/Sneeuw, Sport en Custom) maken het mogelijk om de respons van het gaspedaal, de achttrapsautomaat en de besturing aan te passen.

Het Line Lock-systeem, standaard op de Scat Pack, blokkeert de voorremmen om de achterbanden op te warmen. In Sport-modus kan de achterwielaandrijving naar wens worden ingeschakeld en de stabiliteitscontrole worden uitgeschakeld voor meer rijplezier.

Interieurruimte, praktische bruikbaarheid en afwerking

Met een lengte van 5,25 meter en een breedte van 2,02 meter biedt de Charger ruime plaats voor vijf inzittenden, al is de middelste achterbank smaller. De kofferbak biedt meer dan 600 liter en loopt op tot meer dan 1.000 liter met neergeklapte achterbank dankzij de fastback-kofferbakdeur.

Twee schermen (16 inch voor het instrumentenpaneel en 12,3 inch voor het infotainmentsysteem) plus een head-updisplay completeren de uitrusting. De kwaliteit van sommige kunststoffen haalt het niveau niet dat men mag verwachten in een auto van meer dan 70.000 euro.

Verbruik in de praktijk en eindbeoordeling

Na meer dan 1.000 km tussen Los Angeles, Palm Springs en San Diego bedroeg het gemiddelde verbruik 12,6 l/100 km, slechts 0,2 liter meer dan de officiële waarde. De prijs van meer dan 75.000 euro wordt gerechtvaardigd door de aanwezigheid op de weg en het onmiskenbare karakter, al laat de auto te wensen over op het gebied van materiaalkwaliteit.

Onze score: 7,5. De Charger Scat Pack weet te overtuigen door zijn visuele en dynamische persoonlijkheid, ondanks zijn formaat en gewicht op Europese wegen.