Dieselprijzen slaan nieuwe records terwijl conflict met Iran het zevende maand ingaat

Boeren, vrachtwagenchauffeurs en kleine bedrijven voelen de stijgende brandstofkosten die door de Amerikaanse economie golven, net voor de tussentijdse verkiezingen.

Dieselprijzen zijn gestegen naar niveaus die al jaren niet meer zijn gezien, nu het conflict tussen de Verenigde Staten, Israël en Iran het zevende maand ingaat. De stijging verhoogt de uitgaven voor boeren, vrachtvervoerders en gewone consumenten, precies nu de Amerikaanse tussentijdse verkiezingen naderen.

Boeren kampen met sterke stijging van operationele kosten

Joe Miller runt een familie groentebedrijf in Platteville, Colorado. Pompoenen die hij aan lokale winkels verkoopt, kosten dit seizoen 25 procent meer en hij heeft voor het eerst een per-mijlkostenvergoeding voor levering ingevoerd. Dieselprijzen zijn verdubbeld van ongeveer $3 per gallon vorig jaar naar $6, wat alleen al ongeveer $6.000 per week aan brandstofkosten toevoegt. Miller, 63, zegt dat hij bijna opgeeft, maar vastbesloten blijft om met zijn vier dochters en hun gezinnen samen te werken na meer dan veertig jaar zonder overheidssteun. Joe Miller merkt op dat als de omstandigheden aanhouden, alle kosten volgend jaar verder zullen stijgen.

Conflict en exportverboden veroorzaken wereldwijde krapte in aanbod

De gemiddelde Amerikaanse dieselprijs overschreed eerder dit jaar de $5 per gallon en blijft stijgen. De prijs brak het vorige record van juni 2022 op 3 september, bereikte $6 op 10 september en passeerde $6,50 op 19 september. Analisten schrijven de stijging vooral toe aan verstoringen in de wereldwijde olieaanvoer door het conflict in het Midden-Oosten, versterkt sinds juli toen Rusland de dieseluitvoer stopte om de binnenlandse voorraden te beschermen na Oekraïense drone-aanvallen op raffinaderijen.

Transportsector draagt de zwaarste last van hogere brandstofrekeningen

Hoewel diesel minder dan 3 procent van de personenauto’s aandrijft, is het goed voor ongeveer 22 procent van het energieverbruik in de transportsector. Trekker-opleggers die levensmiddelen, goederen en voorraden door het land vervoeren, ondervinden de impact het meest direct. Hogere brandstofkosten leiden tot hogere prijzen voor fruit, groenten en andere consumptiegoederen. Dean Croke, hoofanalist bij DAT Freight & Analytics, stelt dat iedereen van sla-telers tot vrachtvervoerders en fabrikanten de druk voelt. De Verenigde Staten blijven de grootste dieselverbruiker ter wereld.

Politiek gezien is benzine belangrijker, maar economisch gezien is diesel belangrijker. Je merkt het overschot nooit, maar je zult altijd het tekort merken. Het zal veel economische activiteit lamleggen als het zo doorgaat.

— Skanda Amarnath, uitvoerend directeur van Employ America, Opmerkingen over de bredere economische effecten

Kleine bedrijven geven stijgende verzendkosten door

Gavin Finefield, die aardewerk verkoopt vanuit zijn huis in Illinois, heeft gezien dat de verzendkosten voor een kom naar New York zijn gestegen van $12,50 naar ongeveer $13,20 in het afgelopen jaar. Hij geeft de verhoging door aan klanten en meldt een inkomensdaling van 9 procent die deels te maken heeft met hogere verzendkosten. Amanda Merrow, medeoprichter van Amber Waves Farm in Amagansett, New York, heeft de prijzen van meer dan zestig gewassen verhoogd vanwege de gestegen brandstofkosten, vooral acuut op Long Island door eenrichtingsvervoer. Boeren hebben dit plantseizoen $1,4 miljard extra aan diesel uitgegeven, volgens een studie van Democratische leden van de Joint Economic Committee van het Amerikaanse Congres.

Eigenaren van dieselvoertuigen passen rijgedrag aan

Jake Rowley in Mount Pleasant, Michigan, bezit een Ram 2500 dieselpickup uit 2018 die hij gebruikt om apparatuur te vervoeren voor de marching band van zijn zoon. Hij rijdt er nu zo min mogelijk mee, laat vaker uitrollen en gebruikt waar mogelijk de minivan van zijn vrouw. Zelfs met deze aanpassingen betaalt hij $200 meer per maand aan brandstof. Rowley zegt dat de huidige prijsshock aanhoudender voelt dan de kortere piek in 2022.

Bredere economische en politieke gevolgen

De verhoogde inflatie beïnvloedde het rentetariefbesluit van de Federal Reserve in september, met een verdere verhoging in het vooruitzicht. Het Witte Huis heeft maatregelen onderzocht, waaronder mogelijke beperkingen op de Amerikaanse dieseluitvoer, hoewel branchepartijen waarschuwen dat elke binnenlandse prijsverlichting de benzineprijzen hoger kan duwen. Grotere retailers zoals Target hebben een deel van de transportkosten opgevangen, geholpen door tariefteruggaven, terwijl kleinere transportvloten moeite hebben om ladingen te krijgen of brandstof vooraf te financieren. Lucas Davis, econoom aan de University of California in Berkeley, merkt op dat langdurige prijschokken consumenten ertoe kunnen aanzetten dieselvoertuigen te verkopen of hun woon-werkverkeer aan te passen.

Tags bij dit artikel