De Denza Z9 GT is nu verkrijgbaar op de Spaanse markt en onderscheidt zich onder de luxe geëlektrificeerde sedans door de combinatie van esthetiek en geavanceerde technologie. Het model, ontwikkeld onder het merk Denza van BYD, meet 5,19 meter in lengte en biedt een sportief en elegant uiterlijk dat doet denken aan een sculptuur bedekt met zijde, aldus de ontwerper.
Het ontwerp is van de Duitser Wolfgang Egger, verantwoordelijk voor de vormen van de voertuigen van BYD. Wie oog heeft voor autodesign merkt meteen het suggestieve en sportieve profiel ondanks de grote afmetingen. De uitvoerend vicepresident van BYD, Stella Li, benadrukt het "woweffect" dat het model veroorzaakt wanneer het door smalle straten rijdt dankzij de onafhankelijke achtermotoren en vierwielbesturing.
De draaicirkel wordt teruggebracht tot slechts 5,35 meter, vergelijkbaar met die van een kleine stadsauto. Het voertuig kan diagonaal rijden als een krab of draaien om een voorwiel. Deze capaciteiten waren al bekend uit tests vorig jaar in Milaan, maar vormen niet het belangrijkste concurrentievoordeel.
De echte kracht van de Denza Z9 GT ligt in de laadtijden, die dicht in de buurt komen van het vullen van een brandstoftank. De tweede generatie van de Blade Battery is zes jaar ontwikkeld. Hij biedt 5% meer energiedichtheid, een hogere laadsnelheid en 2,5% minder degradatie dan de vorige versie. De batterij behoudt zijn robuustheid: hij weerstaat perforaties zelfs tijdens het laden met het Flash Charging-systeem.
Het Flash Charging-systeem ondersteunt vermogens tot 1.500 kW, hoewel elke paal twee connectoren heeft en de snelheid daalt tot 1.000 kW wanneer twee voertuigen tegelijk laden. De 122 kWh-batterij van het elektrische model gaat van 10% naar 70% in vijf minuten en bereikt 97% in negen minuten, zelfs bij -30 graden Celsius.
Denza plant 350 Flash Charging-punten op het schiereiland te installeren, waarvan 300 in Spanje, voor eind 2027. Sommige komen bij de dealers zelf. Het netwerk is open en laat ook andere merken laden op het maximale vermogen dat zij toelaten. Kopers van de Denza Z9 GT krijgen een jaar gratis gebruik, dat wordt verlengd tot anderhalf jaar bij aankoop voor 30 september.
In een live demonstratie werd de actieradius hersteld tot bijna de maximale 600 kilometer voor minder dan 53 euro, volgens gegevens van het merk. De prijs per kilowattuur blijft onder de 50 cent.
De Denza Z9 GT meet 5,18 meter lang (5,195 in de DM-versie), bijna twee meter breed en heeft een wielbasis van 3,12 meter. In de Europese versies zit de versnellingspook op de stuurkolom. Opvallend is een centraal scherm van 17,3 inch, een 13,2-inch scherm voor de passagier en een 50-inch head-updisplay met augmented reality.
De voorstoelen hebben massage, ventilatie en verwarming. Tussen de stoelen zit een koelkast van zeven liter. De bediening op het stuur is fysiek. De pneumatische dubbele-kamer vering DiSuS-A, afgestemd op Europa, biedt twee stijfheidsniveaus en zorgt voor comfort zonder in te boeten aan wendbaarheid. In bochten blaast het buitenste zijkussen op om de inzittende beter te ondersteunen.
De 100% elektrische versie heeft een 313 pk sterke voorste motor en twee achterste motoren van elk 422 pk, goed voor in totaal 1.156 pk. Hij sprint van 0 naar 100 km/u in 2,7 seconden en haalt een topsnelheid van 270 km/u. Het Vehicle Motion Control-systeem regelt remmen, vering en besturing om de controle te behouden, ook op gladde oppervlakken of bij een lekke band op hoge snelheid.
De plug-in hybride Z9GT DM heeft een 2.0 turbo benzinemotor van 173 pk die vooral als generator fungeert. De 63,82 kWh-batterij levert meer dan 200 km elektrisch rijden. Het totale systeemvermogen bedraagt 776 pk, met een acceleratie van 0 naar 100 km/u in 3,6 seconden en een topsnelheid van 260 km/u. Beide aandrijvingen delen het e3-platform.
De plug-in hybride Z9GT DM kost 101.000 euro. De elektrische versie start bij 115.000 euro. Beide hebben het geavanceerde laadsysteem dat Denza als belangrijkste luxe-argument tegenover de concurrentie ziet.